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疫情催热房车旅游,是短期爆发还是长期利好?

2020年6月5日 下午15:36

近几个月以来,「房车旅游成为新选择」丶 「房车业迎来小爆发」等报道不时出现。

4月16日,携程公布的数据显示,搜索「房车游」的用户环比3月同期实现翻番。5月1日,携程平台上只能预订「五一」假期之後的房车产品;自行式房车从5月1日到3日开始是发车高峰,提前一周左右订单全部售罄。

20世纪初,房车始於欧美发达国家,经过一个多世纪的发展,欧美和澳大利亚等国家房车文化氛围浓郁。

普华永道数据显示,2018年,我国房车销量为6000辆,保有量约为2万。以每辆房车均价20-30万元计算,中国的房车市场规模约为40-60亿元。车企是最常见的房车投资者,从房车供应到互联网平台均有涉足,旅游企业在房车旅游丶房车营地中的布局也不鲜见。

在携程丶去哪儿丶同程旅行等OTA上搜索,房车产品多为房车自驾游丶跟团游以及营地体验产品,价格在几百到几万元不等。

借着疫情的东风,有行业人士透露,在传统旅游项目停止的情况下,发力房车旅游的企业很多。

但也有人提出了相反的观点。房车从业者刘华(化名)表示,房车进入中国已经20年了,但是在配套设施和标准不齐全,政策丶法规丶人的认知丶消费能力和消费意识都还没跟上时,房车短期内很难找到一个爆发点。

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