饞煞水果愛好者的櫻桃成熟了 且看電商如何上演爭奪戰

2019年6月6日 下午18:13

綠蔥蔥,幾顆櫻桃葉底紅,鮮紅飽滿櫻桃果、咬一口酸甜多汁,又到櫻桃成熟時節,作為近年來頗受追捧的水果,電商大作戰又拉開了帷幕。 山東作為國內盛產櫻桃的寶地,在上個月底動用了一整節復興號車廂用作運送櫻桃的專用車廂,將756箱櫻桃由山東運至北京,而為了給嬌貴的櫻桃們最佳保險環境,復興號車廂溫度調低至16攝氏度,令北京民眾吃上櫻桃的時候,還如剛剛採摘般新鮮。 在去年,中鐵總與順豐控股合組了中鐵順豐,將快遞網點和高鐵運力融合,為生鮮產品運輸創造了條件。而順豐在今年的櫻桃季里,迎合廣大市民對櫻桃的熱切渴盼,投入了19條專線用來搜羅山東各地的櫻桃,並發往全國14個櫻桃消費城市。 順豐還不是個例,老牌快遞中國郵政旗下的EMS也嗅到了櫻桃成熟時的商機。上個月,山東蓬萊機場的貨運飛機搭載著一萬一千多箱山東櫻桃飛往客源地,而為了搶奪生意,EMS打算用較低快遞收費來吸引更多客源。 從供貨源頭來說,山東也並不是唯一的櫻桃產地。忙碌的國際航班中,也有部分是運載著「洋櫻桃們」紛紛趕往中國市場,以烏茲別克斯坦為例,其動用18架專機運送櫻桃至中國,運力幾乎達到其民用航空運力的五成。 而對於國外櫻桃的搶奪戰更甚,天貓、蘇寧以及中糧旗下電商平台都加入了櫻桃爭奪,紛紛在運送條件的標準等方面大下功夫,烏茲別克斯坦、智利都成為海外櫻桃的主要進口來源,尤其是智利,根據數據統計,智利出口的櫻桃中,有九成都是供貨給中國市場。 前段時間的水果漲價著實令水果愛好者們緊張了一把,不過業內人士稱隨著即將迎來一大波水果上市,再加上各電商平台推波助瀾,相信距離實現「車厘子自由」也不太遙遠。

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