港铁票机机制与物业收入挂勾 议员批减幅太少

政府与港铁公布最新的票价检讨机制，会将现有「可加可减」机制的计算方法保留，并在生产力因素加入物业发展利润为条件，可根据物业利润扣减票机加幅，最多达0.8%，新机制会在6月生效。 港铁将物业利润分为三条线，50亿利润以下扣0.6%，50至100亿扣0.7%，超过100亿就扣0.8%，但有议员就不满机制减幅太少，立法会议员田北辰就批评，计算方法应该与通涨直接挂勾，因为现时用的「运输业工资指数」永远较通涨高，但这都不关市民事，通涨才与市民息息相关，他又批评，港铁最高收入的租务以及广告，但这些都不列入扣减因素，田北辰估计，新机制下港铁仍可以每年加价2.5%。 立法会议员张欣宇就批评划线从50亿开始太高，过去11年只有3年可以触发到扣减机制，他建议，扣减最高要由0.8提升至1.2%，陈恒镔就质疑，为何只将部分物业收益纳入计画，认为应该将全部利润计算进去。