东铁过海段将在後日(15日)通车,铁路服务再次扩张,其他交通的生活空间恐被压缩。其中一段过海的红色小巴路线,就是在东铁旺角东站至西环,东铁过海段通车後,这条路线恐被停运。 这段路线有近25年历史,该线负责人江先生指,自港岛西延线,即上环至坚尼地城通车後,客量已经大减,估计东铁过海线通车後客量再减一半,如果政府没有协助,恐怕将一年内停运。 江先生又指,港铁价钱比小巴便宜,而小巴需要等到足够乘客才能开车,否则会亏蚀,乘客见等太久就会转乘其他交通工具。他批评政府政策倾斜,司机难以维生。 香港公共小巴车主司机协进总会主席张汉华表示,小巴只能在欠缺铁路的地区求存,或者成为转驳港铁的交通工具,小巴牌价已大跌,由2013年的700万跌至目前约140万,如果价钱再跌就会破产。
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