马斯克卖碳赚了16亿美元，碳交易卖的究竟是什麽？

最近，「碳中和」成为了无比火热的新词，碳排放并不是嘴上说说而已，还可以换成真金白银。特斯拉在2020年，依靠售卖碳排放积分，获得了15.8亿美元的营业收入，是年净利润的两倍多，可以说特斯拉卖碳积分比卖车还赚钱。 光有各国政府的政治承诺还不够，要想减少碳排放，势必会带来短期成本的上升，从企业盈利角度是动力不足的。「市场之手」成为了解决问题的有力武器，把碳排放量化，变成一个可以买卖的商品。对於碳排放，未来每一吨排放量都意味着金钱损失，它将改变人们对这些东西是免费的传统想法。 「碳交易」即是政府为企业的温室气体排放设定上限，并把这个量用排放配额的形式分配或者出售给企业，每个企业都可以购买和出售排放配额。 从个人层面来看，微软创始人比尔•盖茨就是其中一位，他每年需要大量坐私人飞行出行，但私人飞机无疑是造成碳排放的一大原因。当然，盖茨没有因此放弃坐私人飞机改成普通航班，而是每年直接花费700万美元来抵消个人的碳足迹，也就是为自己超标的碳排放买配额。盖茨另外投资了很多碳中和项目，特别是碳捕集丶利用与碳封存技术（CCUS）等等，这些是通过间接方式来减碳。 科技巨头普遍积极参与碳中和计划。当然，对碳交易最积极的是特斯拉。除此之外，苹果公司在2020年的秋季发布会上，宣布取消iPhone附带的耳机和插头，将为其生产和物流等环节每年减少200万吨碳排放。 腾讯是中国科技巨头中，对碳排放比较重视的公司，与苹果类似，腾讯采取了两条路并行的方式，一是自身在能耗方面实现节能减排，如数据中心丶服务器丶办公大楼等节能减排；二是用数字技术，通过庞大的腾讯生态公司，来提升各行业的能效和降低碳排放。 随着越来越多国家和地区承诺要在2060年前实现「碳中和」，全球碳市场正在积极扩张，目前全球正在运行的碳排放交易体系已达到21个，全球碳交易市场每年交易规模超过600亿美元。