新能源汽车电池回收乱象，20万吨退役电池大量流入“黑市”

新能源汽车正成为炙手可热的“香饽饽”，今年以来百度丶小米等先後宣布“入圈”新能源汽车。然而，作为新能源汽车产业的重要一环，退役电池回收暗藏风险。业内人士指出，到2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，其中大量流入小作坊等非正规管道，带来安全和环境隐患。如何避免新能源汽车“爆发式增长”带来“爆发式污染”，值得警惕。 一位二手车市场工作人员说，这些废旧电池仍有较大经济价值，不少流入拆车厂及小作坊，大多没有专业的电池分解设备。有专家表示，1块20克品质的手机电池足以令1平方公里土地污染50年左右。 中国汽车技术研究中心资料显示，2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，2025年累计退役量约为78万吨。至今共27家企业进入工信部符合“新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件”的名单。 在多重因素作用下，行业中动力电池大量没有流入正规管道，反而是被一些无资质丶环保成本低的小厂高价“抢购”走了。因为成本制约，很多正规车企和电池处理企业都存在报废动力电池回收难的困境。消费者对电池回收的管道资讯不了解，主动上缴退役电池的动力不足，导致大量退役电池未进入回收环节。 专家认为，只有建立完整丶高效的电池回收体系，才有可能真正解决电池回收难问题。