【施政報告2026】融入國家發展大局，深化粵港澳大灣區建設

財華社2026年9月16日訊，香港特區行政長官李家超今日公佈《香港特別行政區經濟和社會發展第一個五年規劃（2026-2030）》（《香港第一個五年規劃》），並隨之發表《行政長官2026年施政報告》（《施政報告》）。

在深化粵港澳大灣區建設方面，李家超提到，政府會支持前海深港現代服務業合作區發揮先行先試作用，透過合格境外有限合夥人（QFLP）機製、香港工程制度試點、前海深港青年夢工場、前海聯合交易中心、深港數據跨境安全便捷通道等項目，以及港深西部鐵路等跨境基建規劃，促進香港現代服務業立足前海，並拓展內地市場。

港交所科技（深圳）有限公司落戶前海多年，已發展為前海最具規模的香港科技公司之一，有逾300人的國際金融科技人才，為港交所及旗下的LME和前海聯合交易中心提供金融科技支持。我們會深化以前海為聯系點，助力香港法律及其他專業服務與大灣區的出海企業對接。

另外，政府會支持南沙發揮高水平對外開放門戶作用，包括推動業界參與南沙基礎設施發展和產業鏈的互惠合作等，推動人才及創新資源雙向流動。

李家超還提到，為促進粵港澳軌道交通協同發展，我們正全速推進北環線項目和港深西部鐵路（洪水橋至前海），目標分別在2034年和2035年開通，全面打通港深軌道交通網絡。

此外，香港國際機場東莞空港中心（空港中心）第一期永久設施將於明年6月正式投入運作，逐步達至每年處理100萬公噸貨量。為打造冷鏈樞紐，空港中心已在今年設立指定監管場地，讓海外冰鮮水產及新鮮水果可利用空港中心經香港進口大灣區。

李家超指出，為實現國家「雙碳」目標和香港2050年前達致碳中和的承諾，我們善用香港企業在SAF的產業國際領先優勢，推動生產基地落戶東莞，結合港粵技術與產業基礎，共建具全球影響力的綠色產業。

在建設粵港澳大灣區港口群方面，香港政府會依託大灣區龐大市場，壯大海事保險、海事法律（尤其合同訂定和治理）、仲裁、船舶管理及航運融資等高增值海運服務，提升香港在國際海運服務鏈中的定價能力、規則輸出能力及制度話語權。

香港港口可發揮國際物流和中轉樞紐功能，香港會加強與惠州、東莞等大灣區城市的港口協作，推動大灣區「江轉海」的中轉便利化，完善駁船網絡，並探索以智能駁船提升運輸效率和減低成本，吸引當地貨物經港出口。

針對大灣區的金融發展，李家超表示，香港會繼續透過兩地制度創新、基建升級、強化監管協同，促進大灣區金融要素有序流動，促進兩地企業和個人跨境融資便利化。

關於大灣區新型工業化方面，李家超則表示，在國家工信部的統籌協調下，政府會與廣東省就推進新型工業化磋商具體的行動計劃，並與深圳市按「合作研發、協同轉化、共享發展」原則，簽署合作備忘錄。

李家超強調，香港會成立「加快粵港澳三地規則銜接和機制對接專組」，由律政司副司長統籌相關政策局。律政司會研究製訂大灣區仲裁示範規則的路徑，支持和配合內地相關部委落實大灣區律師執業制度恆常化工作。這無疑將進一步深化粵港澳大灣區的法治建設。

關於高等院校和大灣區城市合作方面，香港八所教資會資助大學已在深圳設立產學研基地、研究院或科研實驗室，其中四所亦於內地大灣區城市設校。粵港澳高校聯盟成立十週年，政府會繼續優化香港內地高校結盟機製，深化成員院校科技創新及人才交流合作。