2026年3月23日早盤,油價飛漲背景下,能源替代疊加政策利好催化,港股汽車板塊逆勢上揚。據了解,江蘇省内南京、蘇州、常州、鎮江、徐州等地密集發佈汽車購新補貼政策,以「真金白銀」激發汽車消費市場活力。每檔價格區間内,新能源車補均高於燃油車1000元。
海外方面,根據Marklines,2025年西歐/東南亞/拉美/澳新新能源滲透率分別為29%/12%/9%/10%,仍有較大提升空間,油價上漲帶來燃油車使用成本增加、有望推動海外市場新能源加速滲透,利好中國新能源車出口。根據菲律賓、泰國、新西蘭等多國經銷商反饋,近期新能源車訂單量大幅增長。數據顯示,比亞迪在歐洲及澳新地區3月前三周的訂單環比2月大幅增長50%,吉利汽車同期海外訂單增幅也達到30%-40%,且海外經銷商明確反饋後續存在進一步補庫需求,表明中國新能源汽車出海已從中長期的邏輯預期正式進入訂單事實的快速兌現階段。
行業動態方面,3月19日,岚圖汽車正式在香港聯交所主板掛牌上市,成為「央國企高端新能源汽車第一股」;同日,岚圖泰山X8正式亮相;3月20日,宇樹科技科創板IPO獲上交所受理,標誌著人形機器人産業化進入實質性落地階段;3月21日,小米新一代SU7確認漲價並上市34分鐘鎖單1.5萬台,極氪8X開啓預售38分鐘訂單破萬,行業新品密集發佈與資本動作共振,強化港股汽車板塊技術升級與出海敘事。
業績方面,2026年一季度,吉利汽車銷量與營收雙創新高,奇瑞上市後首份年報顯示營收突破3000億元且海外收入反超國内,零跑成為新勢力中第二家實現年度盈利的企業,小鵬則首次達成單季盈利。招商證券研報觀點認為,疊加岚圖港股上市、小米SU7漲價熱銷、極氪8X預售火爆等事件,港股整車企業正集體展現盈利改善、出海提速與技術兌現三重拐點。
申萬宏源指出,需求端:汽車需求受到政策變化的影響有限,樂現看到中高端需求的超預期回暖,無論是消費習慣、能力、人口結構,還是産品竟爭力都相較於8年前有了較大變化,因此不必刻舟求劍對明年的退坡過度擔憂。相信優秀的B/C級新産品將會顯著激發用戶的換車需求,政策擾動對A0/A00市場會有結構性擾動,但新能源滲透率進一步提升已成定局。
場内ETF方面,截至2026年3月23日午間收盤,中證港股通汽車産業主題指數(931239)下跌0.74%,港股通汽車ETF廣發(520600)盤中最高漲近2%。成分股中創新航上漲4.48%,龍蟠科技上漲3.63%。前十大權重股合計佔比69.25%,其中第三大權重股吉利汽車上漲3.79%,零跑汽車上漲2.78%,第一大權重股比亞迪股份上漲0.87%。
規模方面,截至2026年3月19日,港股通汽車ETF廣發最新規模達6.35億元,創近3月新高。份額方面,港股通汽車ETF廣發近1周份額增長8400.00萬份,實現顯著增長。資金流入方面,拉長時間看,港股通汽車ETF廣發近5個交易日内有4日資金淨流入,合計「吸金」1.10億元。
港股通汽車ETF廣發(520600)緊密跟蹤中證港股通汽車産業主題指數,T+0把握未來智駕新時代。值得一提的是,Wind數據顯示,中證港股通汽車産業主題指數第一大權重股比亞迪股份權重佔比超14%!場外鏈接(A:024381;C:024382)。
内容來源:有連雲
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