打「飛的」不再是夢？低空經濟：千裡之下，萬億藍海！航空ETF基金(159257)上市開門紅！

早高峰堵在路上時，您是否想過乘坐飛行器直接抵達目的地？短途出行時，是否希望有一種空中交通工具，半小時内就能跨城？旅遊時人山人海，是否希望能乘坐飛行器空中觀光？而這些曾經的想象，正在成為現實！

上周，為期四天的2025國際低空經濟博覽會在上海舉辦，匯聚全球近300家低空經濟頭部企業，集中展現eVTOL、無人機等低空技術突破。同時展會期間，eVTOL龍頭接連獲超大額訂單。展會的盛況充分體現了政策與産業端對於低空經濟的支持和關注，低空經濟也正在重塑城市未來，在政策支持和技術催化下，這一新興産業正步入快車道。

7月28日，航空ETF基金（159257）趁勢上市，喜提上市開門紅，截至9:45，V型反轉漲0.4%，成交額近6000萬元，交投活躍。

【什麼是低空經濟？千裡之下，萬億藍海！】

據了解，低空經濟通常指在距正下方地平面垂直距離1000米以下（根據應用需要可擴展至3000米）空域内，以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。其相關産品主要包括無人機、eVTOL（電動垂直起降飛行器）、直升飛機、傳統固定翼飛機等，涉及居民消費和工業應用兩大場景。

千裡之下，萬億藍海！作為新質生産力的標誌性産業之一，低空經濟涵蓋多産業，具長産業鏈、廣輻射、強帶動性，有望成經濟轉型新引擎和新增長點。根據賽迪智庫數據，2023年中國低空經濟規模達5059.5億元（增速33.8%），預計2026年突破萬億，復合增長率約30%。

（來源於國元證券20250714《戰略升維驅動産業變革，低空經濟萬億藍海生態圖譜》）

【低空經濟蓬勃發展：積累「量變」，醞釀「質變」】

飛行器制造與運營服務佔比55%（主導），供應鏈、消費、交通等佔40%，基礎設施潛力待釋放。中美引領全球，中國無人機産業全球領先，eVTOL商業化加速。

頂層設計疊加地方催化，專項基金密集投向低空經濟領域。2025年高層工作報告首次明確「安全規範發展」戰略；30省將低空經濟納入重點，相較於去年偏規劃文件出台，今年各地方更多在做航綫規劃、空域劃分、低空飛行管理辦法等工作。下半年民航局已經成立通用航空和低空經濟工作領導小組，後續産業政策值得期待！從資金支持方面來看，2024年低空經濟投融資規模顯著擴大，eVTOL領域融資超65億元，專項基金密集成立，無錫、蘇州、杭州等母基金規模超70億元。

技術突破與場景創新共促商業化落地。核心技術方面，無人機、eVTOL主導，智能化、無人化技術叠代加速，上周博覽會上，共展示了201架低空航空器（含模型），其中無人機155架、通用飛機34架、eVTOL12架）。44項首發産品（全球首發19項、國内首發25項）集中展示了我國在低空經濟領域的硬核實力。此外，高層定調低空經濟場景發展原則，先載貨後載人、先隔離後融合、先遠郊後城區，推進低空經濟場景有序擴展，低空旅遊、航空運動、消費級無人機等新消費場景發展可期。

低空經濟板塊正在積累多個"量變"，靜待一個"質變"。低空經濟作為頂層戰略規劃支持的重點方向，確定性與想象空間並存，不只是短期的熱點概念，更是可長期關注的重點板塊！

【如何佈局低空經濟領域？航空ETF基金（159257）重磅上市】

低空經濟作為主題性投資板塊，産業鏈長、涉及標的多，選股難度高，以ETF投資或是較好的選擇。中航證券表示，在低空經濟産業中，通用航空産業的規模佔據絕大部分，並且在未來發展中，通用航空的規模還會繼續保持有效增長，因此對於整個低空經濟産業來說，通用航空是主體産業。（來源於中航證券20250619《低空經濟月報：頂層設計定調低空經濟發展原則，eVTOL成國際低空競爭焦點領域》）

因此，從投資標的選擇來看，今日上市的航空ETF基金（159257）聚焦航材及基礎設施、飛行器制造、運營服務及場景應用等通用航空産業相關領域的上市公司，是佈局萬億低空藍海不可多得的投資工具！ 

那麼，航空ETF基金（159257）有何特點呢?

聚焦低空經濟與軍工雙主綫

國防軍工為第一大權重行業。航空ETF基金（159257）標的指數行業主要集中在國防軍工（59.7%）、汽車（7.2%）、計算機（7.3%）等通用航空相關領域。其中在國防軍工領域中，成份股分佈於航空裝備、軍工電子、航天裝備等細分行業。目前軍貿銷量預期提升，軍工行業景氣度不斷提升，航空ETF基金（159257）成分股有望受益。

【航空ETF基金（159257）標的指數申萬一級行業分類】

數據來源：Wind，截至20250727

低空經濟含量高。航空ETF基金（159257）標的指數中的低空經濟概念股權重佔比達53%；前十大成份股中有9只為低空經濟概念股。航空ETF基金（159257）同樣有望受益於低空經濟主題的爆發！

數據來源：Wind，截至20250727，是否為低空經濟概念股以該成分股所屬Wind概念板塊中是否包含低空經濟概念為準。

科技賦能，板塊未來成長性強

成份企業注重科技創新，航空ETF基金（159257）標的指數研發投入、研發人員佔比分別達7.4%、23.1%，均顯著高於A股平均水平。

數據來源於Wind，截至2025/7/27

航空ETF基金（159257）標的指數成分股有望形成「研發投入-盈利預期」的良性循環，未來三年的營收、淨利潤增速預期領先。

資料來源：Wind，數據截至2025/5/30

小盤風格顯著，2020年至今表現較優、彈性較高

航空ETF基金（159257）指數小盤特徵明顯，成份股數量及權重主要集中於50-400億的市值區間，其中200億市值以下的成分股共計28只，合計權重佔比達44%。

資料來源：Wind，數據截至2025/7/27

也因此，該成分股彈性更強，近一年表現更優。通用航空指數近一年上漲47.91%，年化夏普比率達到1.52，均優於其他軍工指數及A股寬基指數。同時，通用航空指數的年化波動率也達到了39.32%，體現了指數較高的彈性。

數據來源於Wind，統計範圍為2024/7/27-2025/7/27

千裡之下，萬億藍海！佈局低空經濟核心航空板塊，認準航空ETF基金（159257），聚焦低空經濟與軍工雙主綫，確定性與想象性兼具！在政策催化、科技賦能下，「量變」積累，「質變」可期，航空ETF基金（159257）未來成長空間值得期待，長期配置價值凸顯。

風險揭示：基金有風險，投資需謹慎。基金的過往業績不預示未來表現，基金管理人管理的其他基金業績並不構成基金業績表現的保證。基金管理人依照恪盡職守、誠實信用、謹慎勤勉的原則管理和運用基金財産，但不保證投資於本基金一定盈利，也不保證最低收益。投資人應當仔細閱讀《基金合同》、《招募說明書》等法律文件以詳細了解産品信息。本基金屬於中等風險等級（R3）産品，適合經客戶風險承受等級測評後結果為平衡型（C3）及以上的投資者，客戶-産品風險等級匹配規則詳見匯添富官網。在代銷機構認申購時，應以代銷機構的風險評級規則為準。本産品由匯添富基金管理股份有限公司發行與管理，代銷機構不承擔産品的投資、兌付和風險管理責任。國證通用航空産業指數由深圳證券信息有限公司(「深證信息」）編制和計算，其所有權歸屬深證信息。深證信息將採取一切必要措施以確保該指數的準確性，但不對此作任何保證，亦不因指數的任何錯誤對任何人負責。

内容來源：有連雲