工程機械「國四」標准落地實施 徐工機械給出綠色化升級新答案

根據生態環境部要求，從12月1日起，不符合「國四」標准要求的560kW以下（含560kW）非道路柴油移動機械及柴油機，將禁止生産、進口和銷售。

在非道路移動機械「國四」標准落地實施之際，央視深度探訪徐工機械（000425.SZ），重點呈現工程機械面對「國四」新標准的新變化、新産品、新舉措。

「國四」標准更關注整機排放 新增顆粒物粒子數量限值要求

據悉，徐工涉及「國四」標准的産品包括挖掘機、裝載機，拖拉機、收割機、旋挖鑽機、壓路機等30多類，作業場景涵蓋農業、港口、礦山、基礎、道路施工等領域。其中，挖掘機是單體市場總量最大的一個品類。

徐工挖掘機械事業部副總經理耿家文在接受央視采訪時表示，相較「國三」標准，「國四」標准對産品的尾氣排放量，都有了更高的要求。在排放限值上，「國四」（批准）的氮氧化合物比「國三」（標准）降了50%，在PM濃度限值上，降了90%，是原來的十分之一，並且新增了每千瓦時排放顆粒物的限值。過去的排放責任主體是發動機廠家，現在變成主機廠。

為了滿足最新的排放標准，改良發動機是關鍵，徐工挖掘機定制發動機後處理裝置，用于降低尾氣中的初始顆粒物和氮氧化物，並在車輛、平台等多個層級上，開展通訊數據標准化工作，確保車輛數據與監管平台之間的互聯互通，實現了對排放數據的實時監控。

性能強更舒適 切換「國四」後産品穩定性增強

除了滿足「國四」標准的要求，徐工對新産品的性能和操作體驗進行了全面升級。

據介紹，以工程建設中土方施工的主要裝備裝載機為例，徐工XC9系列裝載機應用徐工專屬的大排量、大扭矩、高功率「國四」發動機，針對不同工況匹配不同工作模式，動力綜合性能提升11%，油耗降低5%以上，聯合作業能力和動臂掘起力均提升12%，鏟料更輕松。大鉸接、長軸距、大轉向角全工況設計，配合久經市場考驗的成熟箱、橋、液壓部件，為産品可靠性提供強有力保障。

全新國際化駕駛室提供更廣視野，更大操作空間，更輕便的操作感受，更舒適的多方位可調減震座椅，讓機手長時間作業不疲勞。

基礎工程機械門類涉獵範圍比較廣，本次「國四」新標升級，旋挖鑽機等産品也是進行了關鍵技術優化。發動機匹配液壓系統在不同工況下應用，降低油耗的同時進一步提升工作效率。優化發動機噪音設計，平均降低整機機外輻射噪聲約3dB(A)。除此之外，發動機機濾、柴濾等移至機艙開門處，保養方便，保養周期更是延長至500小時，性價比大幅提升。

而對于徐工農業機械來說，目前徐工中大馬力拖拉機及履帶式收獲機已經實現了「國四」切換。通過田間測試數據分析，相比于「國三」排放，配置「國四」發動機後，整機散熱性能提升，作業穩定性增強，解決了一直困擾農業機械的難題。

同時，徐工農業機械通過系列優化，整機尾氣處理系統科學優化，尾氣排放更加清潔，帶給機手一個清潔舒適的作業環境。

性能優勢突出 下遊企業看好「國四」新品

相對于「國三」標准的産品，「國四」新品實現了性能和體驗等方面的升級叠代，備受采購商的青睐。

徐工挖掘機械的采購商——江蘇省徐州市華雷爆破工程有限公司董事長付強認為，「國四」産品結構件增強了，可靠性明顯提升；設備的整體動力、液壓系統和控制系統得到了全面升級，配置領先了，油耗和單耗更低了，降低了我們用戶的使用和維護成本。

作為徐工港口機械的采購商，江蘇省徐州市方興裝卸服務有限公司總經理劉長勝表示，經過前期技術人員的調研，我們覺得目前徐工「國四」技術應用已經比較成熟，行業内也有很多已經采購了徐工的「國四」港機設備。

跟「國三」相比，徐工「國四」正面吊仍然保持強勁動力，同時對于燃油效率、人機舒適度等方面，也是做出了很大的技術升級，設備的響應速度也非常快，新增的後處理系統讓我們也很省心。

「國四」強勢來襲，徐工主動識變、求變、應變，堅守工程機械主業，堅定不移恪守「高端化、智能化、綠色化、服務化、國際化」發展方向，以高質量發展業績打造「百年老店」，加快建設世界一流現代化企業，攀登全球高端裝備制造産業珠峰。

來源：中國財富通