11月15日,近期漲勢良好的新能源板塊突然來了一個“急刹車”,摔慘了車上的一眾投資者。早間開盤,鋰電、光伏、風電等新能源板塊全綫下挫,整個新能源産業鏈冒出一片綠光,新能源指數一度跌超4%。
其中,龍頭寧德時代一度大跌逾5%,隆基股份、億緯鋰能、陽光電源、北方華創等權重股下跌明顯。鋰電池板塊方面,湖北宜化、雲天化、國軒高科、永太科技、百利科技等多股跌停。

誰按下了“暫停”鍵?
其實,今日新能源産業鏈的下跌整體來看仍是正常情況。雖然早盤跌幅較大,但午後不少板塊都出現了回暖迹象,跌幅有所收窄,仍在可控範圍。綜合來看,此次突然急刹車大致有四點原因:
首先,北交所的開市是今日新能源板塊下跌的導火索。
北交所開市,第一批新股全部臨停,N同心高開282%居首,盤中更是大漲超500%。北交所的成立,可以說是令一眾股民見證了歷史,市場上出現如此火爆的新熱點,資金總是會抱著“看熱鬧”的心態去瞧一瞧。因此總會有部分投資者從當前的熱門板塊抽身離場,使得資金分流。
但是這種狀況並不會持久,北交所開市後,專注於創新性的中小企業,穩定之後資金流量不會過大,將與滬深交易所錯位發展,多層次資本市場格局進一步優化,不會給滬深市場帶來顯著的資金分流壓力。同時,三個交易所錯位、互補發展,將有利於資本市場長期健康穩定運行。
其次,特斯拉市值持續縮水傳導恐慌情緒。
此前,馬斯克“賣出10%特斯拉股票”的投票鬧得沸沸揚揚。目前,馬斯克已經賣出了636萬股股票,套現總額達到約69億美元。但還需要再出售約1000萬股,才能兌現出售10%股份的承諾。受抛售股票的影響,自特斯拉創下1243.49美元的新高後,股價就一路走低,目前股價已經跌去近17%,同時也創下了近20個月以來最糟糕的單周表現,若是持續下跌,特斯拉就將告別萬億美元市值。
受特斯拉大跌的影響,國内佈局新能源産業的投資者也不可避免感染了恐慌情緒,使得高景氣風格板塊出現了調整。不過特斯拉的減持對新能源賽道帶來的只是短暫的恐慌情緒,長期來看並不會影響産業未來走勢。
第三,“跷跷板”效應依舊存在。
成長性確定的新能源、半導體板塊,突然爆火的元宇宙、遊戲概念,有望復蘇的食品、家電等消費板塊,目前市場上熱點過多,不缺乏炒作題材,存量資金流動性增強,導致板塊波動增大。
市場總是呈現動態周期變化的,新能源板塊與其他板塊的“跷跷板”效應已經維持良久,一方強勢起來,就會有一方變得弱勢。熱點題材突然刹車並不是十分罕見的事情,只能說明有短期投資者套現離場,在多個熱點題材間反復橫跳,有收益,但也伴隨著更高的風險。
最後,板塊上漲後的階段性調整。
作為近兩年最火熱的風口之一,新能源産業鏈受到多方青睐,股價突然下跌與之前增長過快不無關係。現在新能源板塊已經在高位連續震蕩的時間太長了,板塊調整是必然的,此輪殺跌也屬於市場輪動現象。
總體來看,股價調整說明了對於新能源産業的投資正在逐步理性,更多地開始考慮公司的成長性,而不僅僅只是考慮題材問題。投機者離場,市場才能夠接納更多的價值投資者,幫助市場回歸理性。新能源産業的前景依舊光明,只不過目前新能源指數正處在歷史高位,震蕩上行才是大勢所趨,一路上揚高歌猛進的走勢已成為過去。
新能源産業景氣度將延續
近期,新能源産業的相關數據、政策密集發佈。中汽協發佈數據顯示10月新能源汽車銷量達到38.3萬輛,保持高位,同時10月新能源汽車國内零售滲透率已經達到18.8%,較年初5.8%大幅提升。上升態勢明顯的數據顯示出新能源産業的景氣度持續高企。
與此同時,新能源産業也迎來了行業層面政策利好支持。11月8日,央行宣佈推出碳減排支持工具,通過“先貸後借”的模式對金融機構發放碳減排貸款。此前,國家發改委等十部門印發了《“十四五”全國清潔生産推行方案》,大力推進重點行業清潔低碳改造。
在“雙碳”目標指引下,我國經濟增長將與碳排放深度脫鈎,這需要推動産業結構、能源結構、生産生活方式等全方位、深層次的係統性變革。隨著碳中和成為亞太以及全球的普遍共識,可再生能源在應對氣候變化方面,顯得愈發重要,新能源産業鏈也是助力亞太地區乃至全球能源轉型必不可少的工具。
站在當前時點,明達資産董事長劉明達認為,新能源車的産業制造、光伏産業的商業空間可能超出想象,有可能會産生一批萬億級別的新能源龍頭公司。從這個角度,當前3~5千億市值的公司,未來5年還將有較大的成長空間。
劉明達表示,從估值上來看,新能源板塊公司的規模和利潤處於長期高增長的階段。全球資本仍在配置長期大類資産,全球正在積極擁抱新能源時代。
現在我國的新能源佈局已經處於世界前列,電驅車已經遠銷海内外各地,光伏産業佔據著領先地位,儲能方面也正在高速發展。新能源、鋰電、光伏的市場前景與升值空間仍然值得看好。當然,市場沒有永遠上漲的行情,會遇到階段性高估,但波動總是暫時的,新能源産業依舊未來可期。
〖 證券之星資訊 〗
本文不構成投資建議,股市有風險,投資需謹慎。
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