近日,中共中央、國務院印發了《關于完整准確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》(以下簡稱「意見」),就確保如期實現碳達峰、碳中和作出全面部署。
在交通領域,此次《意見》提及要「加快推進低碳交通運輸體系建設」,其中包括要推廣節能低碳型交通工具。外界認為,此次《意見》發布將使得新能源汽車産業持續受益,相關上下遊産業鏈仍有巨大的發展空間。
目前在新能源汽車市場,除造車新勢力持續發力之外,一些傳統造車企業也進入高速發展期,並且將插電混動、油電混動車型作為發力點。以比亞迪為例,其9月份乘用車全系銷量為7.9萬台,新能源車型銷量則達到7萬台,而自今年初發布DM-i超級混動技術後,其推出的多款DM-i車型的銷量便保持高速增長勢頭,9月銷量達到3.4萬台,同比增長4.3倍;1—9月累計銷量達14.6萬台,同比增長4.7倍。
市場人士指出,DM-i車型持續熱銷的背後,是插混車型所具備的先天優勢——既可節能減排,又可解決純電動汽車里程焦慮、充電不便等,成為汽車在中短期内低碳化方向的重要突破點。而比亞迪DM-i車型火爆的銷量也讓相關上下遊産業鏈的供應商持續受益。
作為比亞迪的長期合作供應商,福達股份在今年進一步深化了與比亞迪的合作關系,成為其混動系列車型獨家曲軸供應商,相繼開發出472、476兩款曲軸産品,而隨著比亞迪DM-i車型今年以來的熱銷售,福達股份曲軸訂單需求大增,並助推其業績顯著增長,其今年上半年營業收入同比增長30.58%,淨利潤同比增長34.60%,旗下福達曲軸公司淨利潤同比增長76.81%。
據了解,為了匹配比亞迪對于曲軸産品的需求,福達股份相關的生産車間持續加班生産,並對相關生産線進行改造以擴大産能,達到滿産滿銷。申萬宏源證券在研報中表示,預計比亞迪DMi在手待交付訂單仍有超16萬台,年内還將推出宋Max DMi/宋Pro DMi等多款車型,預計到明年上半年在售DMi車型將達到7款之多。
專業人士認為,曲軸曆來被看作是發動機的「心髒」,而DM-i車型所配備的專用發動機更是對曲軸産品有著高度定制要求,DM-i車型目前供不應求的局面將使得福達股份獨家供應商的重要性日益凸顯,其該塊業務的確定性增長也將在較長一段時間内持續。
來源:發布易
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