順豐控股：招商局資本、深投控等14家機構於9月28日調研我司

2021年9月29日順豐控股（002352）發佈公告稱：招商局資本、深投控、潤晖、君和、工銀瑞信、UBS、泰康資産、國調招商並購基金、Allianz、安信證券、廣發證券、海通證券、申萬宏源證券、德邦證券於2021年9月28日調研我司，本次調研由順豐集團助理CEO、代理CFO 陳飛先生,順豐集團CSO 黃贇先生,順豐集團COO 許誌君先生,順豐集團助理CEO 周海強先生,順豐集團助理CMO 張棟先生,順豐同城CEO 孫海金先生,順豐快運CEO 黃偲海先生,順豐國際CEO 孫遜先生,順豐冷運CEO 危平先生,醫藥項目負責人 劉曉利先生,豐網速運CEO 周建先生,快消零售行業&服裝鞋帽行業總裁兼行業CMO 徐前先生,行業科技産品處助理CMO 吳維嚴先生,順豐集團CTO、順豐科技CEO 耿豔坤先生,鄂州樞紐項目群負責人 黃振宇先生,董事會秘書兼副總經理 甘玲女士,投資者關係總監 陳希文先生負責接待。

本次調研主要内容：
Q1:嘉裡物流部分要約收購進展?未來融合計劃和協調效應?答:近期完成交割,順豐持有嘉裡物流51.5%股份。下一步會在很多地方做融合和協同,包括:1)國際貨運方面,嘉裡物流實力較強,擁有穩定增長的貨量,可以利用順豐自有航空運力資源;而順豐在充足貨量基礎下可以提升國際航綫的裝載率,進一步擴大國際航空網絡佈局;2)除航空貨運外,嘉裡物流亦擁有豐富的海運資源,未來雙方合作,順豐亦能為客戶提供跨境供應鏈的更多選擇;3)東南亞市場增長較快、電商滲透率快速提升,嘉裡物流在東南亞市場擁有較成熟的網絡,快遞和供應鏈領域均有佈局,順豐亦有部分自營和合資公司,可以利用雙方資源融合拓展更多市場;4)越來越多中資企業希望尋找中資物流協助其完成國際供應鏈搭建,以往順豐國際資源有限很多業務短期難承接,未來攜手嘉裡物流相信可以承接更多客戶國際供應鏈業務機會;5)嘉裡物流擁有非常強的國際化管理能力的團隊,本土化經營經驗豐富,未來將能助力順豐國際運營能力提升。總的來說,嘉裡物流是全球領先的物流企業,擁有非常強的國際貨運、綜合物流實力及海外資源,未來作為順豐海外業務發展平台,快速增強順豐海外業務拓展能力。雙方自推進要約收購項目以來合作非常順暢,對未來融合也非常有信心。
Q2:順豐是否有可對標的行業公司,未來戰略發展方向如何?答:順豐不會單一地對標國内或國際任何一家公司。未來成為全球領先的科技型物流公司,國内主要是時效類服務、經濟類服務和數字化供應鏈,國際主要是大宗供應鏈和跨境電商履約,每個賽道都會有各自對標和發展策略。以往核心在國内,未來國際比重也會越來越大,國際國内更平衡地發展,公司致力於躋身全球領先地位,不僅在於規模和市值,更關注健康經營和可持續發展。
Q3:公司怎麼看健康經營和可持續發展?答:健康經營會有一些關鍵指標,保持高速增長同時有合理利潤率,能夠和國際同行對標;合理的投入節奏和規模,ROIC比較合理;健康現金流,避免盲目投資;平衡財務評級、資信等級等指標,優化財務成本等。
Q4:對目前快遞發展階段看法?價格戰預期?並購整合趨勢?答:近期價格戰趨緩對行業發展是有利的。但市場競爭永遠存在,我們希望是通過技術創新、模式創新,如無人化、數字化等實現突破下的行業良性競爭,而不是純粹的價格戰,應該要給社會帶來價值。包括國家強調的保障小哥權益、實現共同富裕,順豐會積極配合國家政策方向、技術方向。行業整合比較復雜,但也存在機會,我們跟嘉裡物流的融合就是很好的方式,不局限於同行,未來與客戶都有機會實現合作。
Q5:快遞高質量發展跟順豐比較吻合,電商件發展思路是否會變化?答:未來我們關注度會調整,更多會從客戶角度來探討。現在電商快遞的選擇基本上是平台和商家為主,如果未來買家話語權越來越強,對第三方物流服務會有本質變化,關注點不在價格,而是質量和客戶體驗越來越重要,屆時順豐服務可能更有價值。
Q6:順豐發展很多新業務和新模式,如何保持持續學習能力?答:學習能力確實是我們戰略核心能力,尤其未來在國際化上會進入新台階,戰略層、管理層需要跟上,未來挑戰很大,學習能力需要持續培養。現在管理團隊亦需要加入新生代、增加多樣性才能匹配需求,從人才、組織架構、管理、技術等方面綜合性提升,才能應對未來變化和達成戰略目標。
Q7:順豐定增募資後,會加大投入,經營提升,未來如何平衡投入産出?優先次序?答:公司會更注重健康經營,關注經營質量。科技是比較明確的投資方向,公司不應僅關注短期效益,未來大數據、人工智能時代,科技必定是最值得投入的地方;國際業務佈局也會加快,回報率比較樂觀;國内優勢領域如鄂州機場、時效類服務是投資重點。但未來會是循序漸進式投入,注重投資回報,從節奏和總量上管控。
Q8:順豐在時效、經濟板塊業務的未來戰略,如何獲得更高市場份額和持續穩定增長答:公司秉承多元發展,保持高速增長。1)時效件繼續做大做強,預期未來能保持較好的增速,會有新的業務機會,如航空件方面,伴隨制造業升級、鄂州機場周邊産業發展,在大件貨運、國際航空貨運方面會迎來機遇;另外伴隨消費升級,高端電商以及一些新興平台和客戶亦會提高服務體驗以滿足消費者需求;2)電商件市場容量大,順豐增速較快,份額提升,同時我們亦在調優結構。通過順豐+豐網雙品牌建設,順豐側重電商標快,客單價偏高,對標中高端群體,時效和溫度有競爭力;豐網對標的電商市場未來預判亦能保持高速增長;3)策略上,産品端面對客戶盡量簡單清晰,維持好的競爭力和客單價,内部則融合中轉運輸收派資源,使得效率改善,成本下降,兩頭發力,相信未來經營情況會有更好提升。
Q9:請介紹下四網融通目前進展情況,面臨的主要挑戰。答:四網融通指的是大網、快運、豐網、倉網之間資源打通和優化配置,這個是公司的既定戰略,我們繼續堅定執行。首先我們做的是運力和中轉場地的融通,第二是末端收派的融通。配合著四網融通,我們在組織建設和考核機制上進行了變革,現在把快運、速運大網放在一起考核,考核公司整體的效益。經過半年多的努力,我們在運力和中轉過程中進行更多的錯峰和填倉,減少中轉環節,同時拉直更多綫路,提升運營效率,節省成本,這方面已經有了初步效果。組織架構上,快遞和快運的主要運營部門實現打通,以實現資源統一規劃和協同佈局。9月已看到比較好的融合效果,我們相信未來隨著公司業務規模不斷增長,四網融通不斷深入,高峰會有更好表現。
Q10:四季度業務旺季的資源投入和降本增效的舉措?答:往年高峰容易旺丁不旺財,由於供需關係變化劇烈,需要資源聚集來滿足,而資源成本也是最高的,造成盈利壓力。今年公司會策略性保持量價平衡以實現削峰平谷,業務端産品結構調優,以信息係統支撐,讓我們比較精準做業務預測,並匹配資源;今年來公司已經有較大投入,可以充分利用自有資源滿足,減少臨時資源投入,預期能夠取得更好的效益結果。
Q11:公司快遞業務單票成本有無長期目標,除了利潤是否還有ROI來進行評估?答:公司成本從4月到目前,整體關鍵運營環節持續下降,趨勢上往好的方向發展;ROI會非常關注,各環節的投産比,包括人員、資源、場地投入的回報率,比如在大型場地上公司會加大建設,基於四網融通戰略,也會持續關注投入後如何整合周邊小型場地和運力,最後都會落到投資回報上來。
Q12:自動化、智能化建設怎樣的佈局?科技改善效率的預期?答:公司自動化方向非常堅定,因未來人工成本越來越高,會加大自動化投入。目前小件自動化分揀較高,大件還有提升空間,倉儲領域自動化技術也會和相關專業研究院合作,確保及時掌握最新技術應用。在信息係統上,科技主要關注如何智能支持資源調度、及時預警、路由動態調整,確保服務質量和成本優化。
Q13:同城業務短期面臨的行業用工規範情況?答:國家目前的政策重點是反壟斷和共同富裕,對於同城來講,就是要提高小哥的獲得感,提高收入和改善工作條件。順豐同城為小哥提供了較為充分的勞動權益保障,在行業處於領先水平。我國靈活就業人員眾多,靈活用工、新業態勞動者勞動保障監管政策加強是必然的,這既是對新業態勞動者勞動保障權益的維護,也是對新業態、平台經濟的支持。順豐同城對此早有預期並積極準備,並且支持監管政策加強,預計不會有太大影響。同時,加強對於勞動者保護,有利於提高這個行業的專業度和新進入者的門檻。
Q14:同城中期商業盈利模式和長期市場空間?答:我們致力於成為“優質、高效、全場景”的獨立第三方即時配送服務商,是面向未來、中立開放的新消費基礎設施。順豐同城始終以客戶需求為中心,持續完善“全産品、全場景、全時段”的産品體係;同時深度挖掘個人用戶痛點,為C端用戶解決即時取送、幫忙等本地生活需求。長期看,我們的業務場景將主要包括本地餐飲、同城零售、近場電商、近場服務。即時配送服務作為本地生活的核心基礎設施,將不斷拓展業務邊界,持續保持高速增長,未來市場空間巨大。
Q15:煩請介紹下相比競爭對手,順豐同城的核心競爭力所在?答:同行都是我們學習的榜樣,我們也學習同行精細化管理能力。但我們認為:(1)順豐同城具備更多元的服務場景,更開放的生態,更廣泛的行業覆蓋;(2)我們獨有的多元運力池能夠為高效、高質、穩定的服務提供保障;(3)我們在ToB服務方面具備中立定位、豐富經驗和專業能力。私域流量的發展趨勢不可阻擋,作為獨立第三方配送服務商,順豐同城能夠幫助商家私域流量和新晉商流平台的履約提供穩定且定制化的配送服務;(4)技術優勢,順豐同城承襲了順豐對於技術的重視和投入並且不斷創新,由於覆蓋多樣化的配送場景、支持客制化的履約標準和配送服務,同時需要保障内部的調度效率,係統能夠基於對運力數據的實時計算、調度和資源控制,在不同運力、不同時段、不同履約模式下全面支撐復雜的配送場景,實現了運力、訂單和時間的多維規劃和成本控制。
Q16:順豐快運市場份額?取得高增長原因?答:順豐快運+順心捷達貨量份額進入第一梯隊,高增長原因:1)順豐長期戰略定力。零擔是規模效益很明顯的行業,現在逐步好轉,收入溢價、時效提升、質量提升,效益有明顯改觀。賽道還很大,貨量還很多,仍有我們想進入的細分市場,順豐快運希望在快運行業再造一個順豐。2)順豐網絡底盤基礎較好。順豐快運從重量段小的往大做,相比同行大往小做會相對容易,因為快運搭乘了快遞大網密度成長起來,是很重要原因,邊際成本運用是關鍵,尤其是這種需要爬坡的業務。3)包容的企業文化,良好的工作氛圍,這是非常重要,團隊比較務實。
Q17:順豐快運也延伸一些新業務,請問快運生態版圖?答:首先營運底盤是:圍繞著高端自建的直營網絡,ToC的門到門業務;其次,在下沉主體市場裡面,加盟賽道有順心捷達品牌;此外,現在正在構建大票資源整車的網絡叫駒豐運力,以上三塊構建整個順豐快運BU大的産品資源交付底盤。這三張網絡分別服務客群,第一個是高端客戶,20-100公斤包裹、300公斤小票零擔領域;第二是順心捷達,主攻500公斤以上的批量件工廠企業客戶;然後駒豐運力現在旗下也聚集了1000-2000千條專綫運力,去迎戰我們大票零擔的市場,把企業級工廠級的運輸業務承攬下來。圍繞底盤業務延伸去做一些相關的增值服務:1)上門送裝。利用順豐快運及順豐快遞40萬小哥的網絡密度優勢,構建到家服務生態。順豐的優勢在於注重到門的安全和放心,對小哥的培訓以及全程的視頻錄像的監控,都會保證我們服務讓人放心安穩。目前從預約到宋莊的48小時準時完工率達到99.2%。2)搬遷業務。順豐完成某機場、某醫院、某大學的搬遷任務,不僅運輸還涉及到原物歸位的安排,背後延伸的是一係列搬遷搬家的解決方案,只有直營網絡服務理念基礎和科技係統支持的公司才能完成這類業務,這塊也是盈利性較好的業務。3)家電倉配。圍繞冰洗空煙竈箱這幾個家電客群産品,構建整個大件的倉配體係。利用現有中轉場的一些富餘面積,以及一些第三方的資源倉,去服務支撐大件倉配客戶的需求。4)大件跨境業務。正在開展大件跨境的業務,大概不到一年的時間累計已經營收破億。未來跟國際業務形成更好的緊密協同,利用好銷售網絡和運輸網絡優勢,為國際業務和嘉裡物流更多助力,這是我們下一步需要思考的策略。
Q18:快運直營和加盟網絡是如何做到協同的?答:順豐快運、順心捷達、駒豐運力三張網基本是一套班子。直營和加盟網絡在服務定位方面有差異,但中後台資源佈局上是協同的。1)場站規劃是協同的。場站位置是核心,其次是面積,規劃做好,才能使場地和幹支綫成本做到最優。營運體係是一個班子。2)末端網絡是協同的。依靠快遞網絡基礎,快運基本全國都能送到,而順心捷達則可以進一步深化末端鄉鎮網點,做到相互支撐相互補位。3)運力規劃模塊是協同的。直營和加盟快運網是一起進行規劃、統一進行管理的,借此實現資源的相互調配,也能實現單位成本的降低。
Q19:跨境電商賣家遭關停對順豐國際業務的影響?答:對部分客戶確實有一定影響,排名前10的客戶至少有3家都受到了這個事件的沖擊,但對順豐國際業務本身影響還是比較小的,因為我們客戶的分散度比較高。這個事件我們覺得另外有一個比較深遠的影響,大家會在獨立站、海外倉這塊有一些思考。順豐和國内幾個大的獨立站都有較深的合作,該事件說明了未來獨立站的重要性。
Q20:順豐海外業務拓展的模式?答:順豐海外業務拓展主要分為幾類:1)自營業務:在78個國家和地區都有網點,規模有大有小,單個大概都有100人左右的規模,經過多年發展,結合海外合作供應商,我們可以覆蓋相當範圍内的客戶。2)授權代理:會懸掛順豐授權代理的標誌,在當地代表順豐進行收件,有一些大規模的代理,也會做派件服務。3)近兩年發展起來的加盟網,國際上直接使用順豐的品牌,就完全類似於順豐自己的網點在管理,因此在發展加盟的時候非常謹慎和嚴格。要求加盟商全部加入順豐的係統,通過數據實時傳遞的方式去監督加盟商的經營。目標是未來做到類似於麥當勞加盟店的水平,給全球客戶提供完全一致的服務水準。4)合資公司:因為我們也意識到國際的業務屬地的屬性特別強,有些地方順豐缺乏人脈和資源,我們會聯係各個國家的一些合作夥伴,共同來開發業務,形成規模之後,把它融合為我們的海外網絡的一部分。這裡面做的比較好的就是我們在印尼的一個項目,當地日均達到百萬級的票量,未來在某些國家都會復制這一模式。
Q21:國際業務存在業務鏈條長,地區跨度廣,資源要求高的特點,順豐是如何進行應對的?答:1)業務鏈條長。中國外貿業務已經做得非常好,但是能夠配套的中資的國際物流底盤,還沒有真正的建立起來,這既是挑戰也是巨大的藍海機會。國際的全鏈路建設要求我們能夠撬動各個環節資源,能夠做好合理的資源銜接。當然核心的資源我們是要自己掌握,比如運力和清關。掌握核心資源,加上其他資源的銜接,就能夠把整個鏈條豐滿,這是我們對於國際鏈條的理解。2)市場緯度廣。從兩個維度來看:
1、地區維度:順豐會重點關注亞洲地區,在亞洲做到最好,在歐美更多是合作的方式,然後拓展中東、非洲、南美洲;
2、産品維度:交付時效是追求的方向。未來更多消費者會購買高附加值、高客單價的産品,相信會有越來越多的獨立站,或者電商平台願意付出更高的溢價去獲得高時效,我們會更多發力國際的高時效網絡搭建以及市場獲取。3)資源投入。順豐國内現在是18個口岸,有15個自營口岸,基本達到全覆蓋,都是報關最高級認證;海外口岸自營有9個,另外是通過合作夥伴代理來獲取。未來海外口岸數量會增長的比較快,因為要將核心競爭力掌握在自己的手裡,所以清關能力的發展一定是我們的工作重點。
Q22:冷鏈業未來的發展規劃?答:前幾十年的整個冷鏈市場非常分散度,但現在整個行業發生了比較大的轉變,尤其是食品的流通模式發生了很大變化。順豐冷鏈主要做的是全國性的B2B、B2C一體化交付的網絡。我們認為未來10年是整個冷鏈行業的黃金10年,順豐冷鏈在整個行業裡面連續三年都是保持了行業第一,我們在這個領域也會繼續保持持續投入力度。建設三大網絡:冷倉網、幹綫網、2B末端配送網,因為涉及客戶B2B2C需求,未來規劃裡,進一步夯實網絡建設和規模,強化行業解決方案能力,既做標準又做解決方案。
Q23:冷鏈高端需求有限,如何獲客和盈利?答:公司發展客戶過程中有取舍,選擇適合自己未來發展的客戶。未來更多是怎麼體現交付質量和交付成本,順豐有信心,因為我們擁有B2B2C獨一無二的優勢。同時隨著科技新技術應用,運營效率在優化提升,有效幫助冷運盈利改善,我們未來爭取做到全球冷鏈第一梯隊。
Q24:醫藥冷鏈並不是特別市場化的行業,順豐的競爭優勢在哪裡?順豐未來的發展策略是什麼?答:首先,醫藥冷鏈是醫藥行業裡快速增長的板塊,增速遠高於整個醫藥行業的增速的。目前來看,醫藥冷鏈玩家大體上可以分成三個類型:一是傳統的醫藥公司,自己做醫藥冷鏈物流;二是區域性的醫藥冷鏈運輸、配送企業;三是以順豐為代表的第三方物流公司從事醫藥冷鏈運輸和配送。藥監局和相關協會近兩年是鼓勵第三方物流能夠參與到整個醫藥冷鏈的運輸和配送中的。與競爭對手相比,我們有差異化的定位和競爭能力。從行業趨勢來看,醫藥物流行業的集中度在提高,同時多批次小批量的運輸需求愈發明顯,冷鏈物流的需求量在不斷放大。在這樣的行業背景下,結合順豐集團二十幾年的物流經驗,我們對於多批次小批量的物流需求具有相較於其他冷鏈玩家更加豐富的運營經驗,我們也是全中國唯一一張能夠提供B2B、B2C服務能力的全國性冷鏈物流網絡,這讓我們競爭優勢更加凸顯。
Q25:豐網的戰略定位?答:豐網一定是順豐集團堅定不移的戰略,因為順豐要面向的是獲取一個包括高中低端的全量的快遞市場,豐網定位為時效穩定、服務確定、高性價比的經濟型的快遞産品。網絡成型以後,將與集團的大網形成有效協同,實現銷售和資源的融通,進而在很多環節上可以反哺大網。
Q26:豐網的客戶構成有什麼特點?將如何處理收派兩端加盟商的平衡?答:豐網對標的客戶群體是在電商快遞或者經濟型快遞網絡市場中相對價格較高的一部分,這是我們目前發展階段的策略。1)對於經濟型的快遞網絡來講,客戶符合28原則,一般20%的客戶貢獻了80%的利潤。而我們對標的就是能夠貢獻最多利潤的這20%的客戶群體。未來我們的體量不斷擴大後,可能會進一步調整市場策略。2)對於收派加盟站點平衡,加盟網絡發展這麼多年,其實已經有非常完善、有效的平衡法則,比如可以根據不同的區域出件派件特點、不同服務標準和服務難度,適當調整派費標準。3)豐網目前建立了高效的自動化係統,根據加盟站點距離、總部分撥的距離,自動計算得出收派、服務、出件量、派件量等指標,包括加盟站點的服務的一些考核指標(及時簽收率,虛假簽收率,客戶投訴率等)。整個行業來講,加盟網絡在平衡機制上已非常完善,最重要的是管理落地,真正的執行過程當中做到公正公平透明、簡單有效。
Q27、豐網相較同行保持一定溢價的原因,未來如何保持?答:作為行業經濟型快遞網絡的後進者,後發優勢或者核心競爭力主要是以下幾方面:1)有順豐集團的基因,繼承了客戶服務的理念並注重消費者體驗,以及學習了精細化的管控模式。2)無論是直營還是加盟快遞網絡,終端競爭力都是最重要的。豐網在末端網絡的規劃和加盟資源的篩選中是有後發優勢的,豐網在網絡規劃上借鑒已成功的經驗,各個區域加盟站點資源的選擇上是行業最好的。3)豐網在全國乃至各個區域的管理團隊既有來自於加盟網絡,也有來自於順豐的優秀直營網絡,團隊多元,充分學習和融匯直營和加盟優點。包括:學習直營的理念、流程、係統、管理和應用,順豐對於末端的分點部、派件的網格、甚至具體細化到每一個小哥都有強大顆粒度的標準化應用流程和係統,我們將這一套係統從直營體係移植到豐網,進一步發揮作用;同樣也汲取了加盟企業的先進經驗,包括成本管控和利益分配機制。
Q28:區別於快遞標準化産品,供應鏈業務的投入和盈利需要時間,能否介紹一個具體的順豐供應鏈打法和案例?答:物流和供應鏈區別比較大,物流關注訂單,看重成本,供應鏈關注全鏈條履約過程,看重提升客戶體驗、庫存周轉。例如以日化行業客戶為例談談“一盤貨”管理模式,它有很多傳統渠道,如經銷商代理、直客、綫上電商,同時也拓展了一些新興渠道,如抖音、直播、小紅書。此時倉儲網絡佈局的隔絕是它主要的業務痛點。順豐供應鏈可以幫助客戶做一盤貨的體係,提高訂單滿足率和庫存周轉率。所謂“一盤貨”,首先是ToB和ToC端庫存的打通和共享;其次是整個渠道各環節的庫存管理,比如建議品牌商把渠道商和代理商的庫存全部回收回來,統一由這個品牌商來委託順豐代為管理,渠道商和代理商只做他們擅長的營銷工作,所有的訂單履約和服務統一由順豐來做。這樣會帶來幾個好處:形成規模效應、更精準的客戶直達、更標準化的服務體驗。順豐未來發展的方向是成長型供應鏈。這含義有三層,第一層是上下遊發生顛倒,成本供應鏈的上遊是原材料生産,下遊是市場,所以它的信息是割裂的,而成長型供應鏈中消費者是真正的上遊,更多的基於消費者畫像指導生産和流通環節;第二層,傳統供應鏈中倉庫量很大,但大部分處於信息孤島。而順豐依靠優秀的物流基因,將倉庫變成雲倉體係,實現標準化;第三層是要更懂行業的玩法,如日用美妝、餐飲零售等行業的定價策略、營銷策略等。
Q29:順豐的科技能力現在處於什麼階段,是否可以做到客戶賦能?目前技術和産品是否可以形成協同?答:目前順豐的數智化能力比較成熟,面向客戶的落地實踐非常豐富;很多客戶希望順豐的科技和順豐承運的業務是銜接的,因此順豐既有端到端的科技能力,也能結合本身標準和非標的快遞産品,進而實現給客戶賦能,現在是能夠形成完整閉環的。
Q30:公司科技人員數量?能否介紹下組織架構和人員分佈?答:順豐科技人員超5000人,主要投入在數字化、科技産品與服務、科技平台與科技能力打造4個領域,通過夯實AI、大數據、區塊鏈、無人X、IOT、數字孿生、雲計算等科技能力,建立大數據平台、順豐雲平台、智能運維平台、信息安全運營平台、AI中台、數據中台等,支撐和實現供應鏈數字化、大網數字化、管理數字化,同時對外提供標準化的行業解決方案、標準科技産品和物流科技産品。
Q31:順豐是技術推動業務,還是業務推動技術叠代?答:並沒有區分的那麼絕對,業務和技術的發展是緊密相連的。如果從科技内部來看的話,我們是有很多的場景是科技可以通過一些智能化的算法大數據挖掘,基於數據驅動業務經營,這樣其實看上去是科技驅動業務經營,但同時我們在做的一些模型算法,也都需要從業務端看到綫下市場環境的變化來給我們更多的輸入,所以其實順豐科技和業務板塊的合作更多的是緊密結合的雙向合作。
Q32:鄂州機場什麼時候能試飛?鄂州機場投産後對於公司運營策略有什麼改變?答:機場主體預計會在2022年上半年校飛,能夠投入運營。機場轉運中心初步預計在2023年安裝調試就緒之後投入使用。關於機場相關貨量的規劃,會根據集團每年的業務發展和變化不斷刷新機場轉運樞紐能夠匹配的業務需求,根據項目立項的測算,預計會在2025年達到每年245萬噸的吞吐量。
Q33:鄂州機場對順豐收入和綜合競爭力的影響,是否會開發新的時效産品答:從幾方面來看:1)首先是時效服務,鄂州樞紐包括機場、轉運中心、航空基地等項目,是順豐長期的一個戰略性的投入,首先時效産品服務品質會得到進一步的提升和鞏固。現在服務的全國300多個主要的城市,預計在鄂州樞紐投入使用之後,2天内能夠到達的城市,會從目前的大概140多個提升到將近300個,絕大部分的主要城市基本上都能享受到隔日達的服務。2)其次是綜合物流功能。鄂州樞紐不僅僅是一個快遞的樞紐,裡面也涵蓋了倉儲、冷庫和國際業務等,既包括順豐自己的國際業務,也包括我們將來合作夥伴的國際業務,都會在鄂州機場及其周邊逐步分階段去實現。這與順豐的綜合物流服務商的定位是吻合的,也給我們未來更好的為客戶提供多樣性的解決方案,提供了更好的可能性和想象空間。3)成本方面,鄂州機場建成後,我們的機隊會從小機型向中大機型去轉變,將部分點對點的航空運輸模式向軸輻式的航空運輸模式轉變,進而可以降低我們運營成本,特別是機隊運營的單位成本。
Q34:鄂州機場目前的招商情況和進展;開通後大致會有多少的國内外的航綫?答:1)招商環境圍繞鄂州機場,鄂州市今年也設立了臨空經濟開發區,吸引的産業都是跟航空、生物醫藥、電子電器、生鮮冷鏈、汽車配件和跨境電子商務相關的産業。圍繞著機場的建成以及未來運營相關的招商引資正在緊鑼密鼓的開展。此外,武漢光谷創新帶,高端産業非常密集,包括芯片、汽配、生物醫藥等。機場建成之後的虹吸效應,相信會迎來一個更好的外部環境。另外,機場北面正同步規劃建設保稅區,預計會包括全球高端設備的維修中心、保稅性質的跨境電商中心、國際普貨的分撥中心等功能。2)順豐航綫數量預計在2025年左右,國内的航綫會經過鄂州的50個左右,國際航班10個左右。當然,順豐近兩年國際業務的增長是爆發式的,所以國際航綫可能比重會越來越大,我們也會繼續關注未來的發展趨勢進行調整。此外,除順豐之外,我們也在跟一些國際物流頭部企業洽談戰略合作,他們也希望跟順豐有深度的合作,也希望能進入到鄂州樞紐,來實現雙方的國内、國際網絡時效産品更好的融合與提升。

順豐控股主營業務：投資興辦實業;國内貿易;市場營銷策劃、投資咨詢及其他信息咨詢(不含人才中介服務、證券及限制項目);投資控股;從事網絡技術、信息技術、電子産品技術的開發、技術服務、技術咨詢、技術轉讓、網絡信息、電子商務服務平台、代收代付第三方貨款結算服務、商業與投資管理咨詢、企業管理咨詢等;第二類增值電信業務中的呼叫中心業務和信息業務、道路普通貨物運輸業務;承辦空運、陸運進出口貨物及過境貨物的國際運輸代理業務,攬貨、訂艙、託運、倉儲、包裝;一、二類(國際、國内)航空運輸銷售代理業務;普通貨運,配載,物流服務;科技信息咨詢、項目投資咨詢、物流信息咨詢;數據處理;通訊設備的研發、銷售及相關技術服務(依法須經批準的項目,經相關部門批準後方可開展經營活動;供應鏈管理及相關配套服務、經營進出口業務;産業園開發建設和經營;在合法取得使用權的土地上從事房地産開發經營;物業管理;自有物業租賃;網絡營銷推廣;電商培訓;信息技術外包、信息服務外包;數據挖掘、數據分析與數據服務;通用軟件、行業應用軟件、嵌入式軟件的開發與應用;經營網上貿易、網上咨詢、網上拍賣、網上廣告;網絡商務服務,數據庫服務;電子政務係統開發與應用服務;通信行業增值業務服務;專營小額貸款業務(不得吸收公眾存款);國際貨運代理、國内及國際快遞(郵政企業專營業務除外)、貨物專用運輸(集裝箱),大型物件運輸、經濟技術咨詢、技術信息咨詢、以特許經營方式從事商業活動;國内(含港澳台)、國際航空貨郵運輸業務及相關服務業務,貨物及技術進出口;貨物快運代辦服務;國際貨物運輸代理(不含海運代理)、裝卸、搬運;國際、國内貨運代理;非證券股權投資活動及相關咨詢服務。

順豐控股2021中報顯示，公司主營收入883.44億元，同比上升24.2%；歸母淨利潤7.6億元，同比下降79.8%；扣非淨利潤-47708.88萬元，同比下降113.85%；負債率57.04%，投資收益11.3億元，財務費用6.22億元，毛利率10.1%。