8月12日,中国最大的综合物流服务商顺丰控股 (深:002352)宣布开始以175亿港元总代价进行要约收购嘉里物流(636.HK) 51.5%股权,要约期至9月2日,对应收购价每股26.08港元,当中包括基本要约价每股18.80港元及特别股息每股7.28港元。是次收购进一步提升顺丰控股一体化综合物流解决方案能力,对国际业务战略布局具重大意义,可巩固顺丰控股行业龙头地位,同时打开嘉里物流进入中国市场的门户,提高内地市场占有率。透过优势互补,双方创造更长远价值。
自嘉里物流于2013年12月上市以来,股价长期徘徊于9-15港元之间。2019年底新冠疫情以来物流需求急增导致去年大部分物流股股价上升,即使受惠于强劲增长的空运与船运需求,嘉里物流股价亦从未突破18元。最近嘉里物流股价受顺丰收购要约推动,但消息属短暂性影响,假若是次顺丰控股收购不成功,以及未来疫情平稳带来的行业红利消失,嘉里物流股价很大机会跌破之前18元,回归历史水准。
是次收购存在高价溢价空间,每股26.08港元的总要约价较嘉里物流交易公布前连续30个交易日的平均收盘价溢价约56.22%,并高于所有投行目标价。按2020年全年盈利计算,收购要约价约为市盈率27倍,高于全球大部份物流股。然而需要留意的是,当中包括每股7.28港元特别股息,如果于要约期内,顺丰未能收到超过51.5%股权的话,特别股息每股7.28港元将不会派发。对于小股东而言,是次要约带来一个绝佳的离场机会,先进行一波获利,其后在收购完成后,嘉里物流的基本面上扬,再进行一波投资,实现二次获利,同时亦可避免错失特别股息,最大程度上保障自身利益。
进行股票投资,在回报率已十分明确的情况下,果断、迅速的投资者才是真正的赢家。顺丰与嘉里物流的业务近乎完全互补。顺丰需要一个成熟的国际物流平台,而嘉里物流则需要一条有效打通内地市场的钥匙,在经过一定时间的磨合,虽然疫情带来的红利会弱化导致业务短期承压,长期应具备增长潜力。不论对两家公司及广大股东而言,成就是次收购,可达到真正三赢局面。
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