深圳國際：2020年期末總資産突破千億大關 旗下核心業務保持穩健發展

3月26日，深圳國際控股有限公司（以下簡稱「深圳國際」，股份代號：00152.HK）公布公司及其附屬公司截至2020年12月31日止12個月的經營業績。

2020年全球經濟受疫情影響嚴重，深圳國際通過一系列有力舉措大力拓展業務網絡、提升營運效率及獲取土地整備一次性收益。報告期内，集團總資産突破千億大關至港幣1131.87億元，較上年期末增長約24%；股東應占每股淨資産為港幣15.7元，同比上升12%；全年收入及經營盈利同比上升15%及19%至港幣171.97億元及港幣102.70億元；除稅及財務成本前盈利和股東應占盈利同比下跌2%及20%至港幣97.12億元及港幣40.07億元，主要原因是集團持有49%權益的聯營公司深圳航空受疫情影響較大，若撇除該項因素，除稅及財務成本前盈利和股東應占盈利仍同比增長17%。資産負債率為48%，持有現金及銀行結余約港幣151.04億元。

每股基本盈利為港幣1.84元，末期每股股息港幣0.122元及受惠于一次性收益所帶來的特別股息每股港幣0.838元，合計每股股息為港幣0.96元，派息率增至52%，已連續四年超過50%。集團基本面穩固向好，財務狀況維持穩健水平，流動資金強勁，為長期發展提供強力保障。

核心業務保持穩健發展 資本影響力不斷擴大

報告期内，本集團物流園區建設及運營規模進一步擴大，實現在全國30個物流節點城市的布局，涉及規劃用地面積778萬平方米，投營面積達261萬平方米，綜合出租率超過90%。其中，已投營的20個綜合物流港于年内為集團帶來收入及股東應占盈利貢獻分別約港幣4.83億元及港幣7,688萬元，同比上升19%和78%。良好的業務表現主要得益于規模擴張、全國布局網絡優勢和提供智慧倉、冷庫、園區配套等産品及綜合服務等。物流業務整體收入為港幣79.47億元，與上年同期基本持平。集團順利簽訂前海項目第三期土地轉讓合同，帶來一次性稅前收益約港幣40.94億元及股東應占盈利約港幣30.71億元，為業績提供強有力的支撐。

報告期内，集團經營的西壩碼頭全年接卸量達2072萬噸，占沿江12個大型公共散貨碼頭接卸量的15.3%，穩居沿江同業前列。集團積極推進一系列挖潛增效的措施，並成功與地方政府簽訂了二期項目返租合同。

收費公路及大環保運營規模持續提升。報告期内，集團旗下深圳高速克服疫情及年初免費通行政策的影響，全年路費收入維持穩健。同時，多個環保業務項目帶動深圳高速整體收入同比上升30%至港幣92.50億元。

報告期内，集團與中國鐵路廣州局集團簽訂共同開發深圳平湖南國家級物流樞紐合作協議，與中國外運股份有限公司合作運營「灣區號」中歐班列，戰略入股中國國際貨運航空，以及成功投資收購了江蘇靖江、河南沈丘港口物流園、江西豐城尚莊等優質碼頭項目。一系列並購與合作極大提升了集團在粵港澳大灣區等戰略區域的競爭力與行業地位，促進集團的物流基礎設施開發運營業務在水陸空鐵全領域拓展和延伸，業務機會得到進一步拓展。

集團資本影響力持續受到市場充分認可，繼被納入MSCI中國指數、恒生港股通高股息率指數、恒生中國内地企業高股息率指數後，年内再被納入恒生中國高股息率指數，資本影響力不斷擴大.

穩抓機遇 打造一流産業集團

深圳國際表示，展望未來，中國經濟發展趨勢整體向好，加上集團物流業強勁的基本因素支撐以及智能化轉型帶來的新機遇，集團將積極優化業務組合、區域布局和商業模式，提高核心業務的盈利能力和市場競爭力，為股東創造更大價值。

據悉，深圳國際將精耕物流，優化業務組合，進一步塑造「四輪驅動」産業格局，實現各業務板塊均衡和可持續發展。加大智慧倉儲和冷鏈新興業務的布局，不斷擴大物流業務産業規模、豐富業態和提升盈利水平；加大對長江及内河優質港口項目的收購力度；加速推進粵港澳大灣區内收費公路板塊的資源整合；構建特色環保和一體化清潔能源的新引擎，在細分市場實現突破。

其次，集團將搶抓戰略機遇，優化區域布局，全力拓展以深圳為核心的粵港澳大灣區的重點戰略區域，並有序推進全國布局，提升市場占有率和行業地位。

此外，深圳國際還將構建大小閉環發展模式，優化商業模式，加快推進綜合物流港資産證券化，以構建綜合物流港「投建融管」小閉環的發展模式，進一步擴大全國版圖及優化資本結構，並逐步實現多樣化收入及輕資産運營模式。同時，積極推動旗下華南物流園的土地功能調整和轉型升級，構建傳統物流園區「投建管轉」大閉環的發展模式，有效盤活存量資産、資源，為本集團業務發展和業績表現提供長遠支撐。

來源：發布易