北鬥導航大力發展之日，就是盟升電子破局之時

原創

盟升電子是一家專注衛星導航、通信終端設備相關產品領域的供應商。在衛星導航領域，盟升電子是國内少數幾家已經自主掌握導航天線、微波變頻、信號與信息處理等環節核心技術廠商之一，不僅能研發衛星導航接收終端，還具備模擬衛星信號的設計能力，研製開發各種衛星導航模擬測試設備。

以高動態導航接收機為例，其是為高速、高動態機載、彈載環境設計的多頻衛星導航接收機，為載體提供高精度和高頻度的定位、測速、時間信息，適用於機載、彈載等高速運用載體平台。

由於國外在衛星導航領域實施技術封鎖，因此國内早期的自主研發主要以軍工科研院所為主。近年隨著民營企業研發能力的提升，國家出台了相關鼓勵政策，使得包括盟升電子在内的一批具有軍品科研能力的民營企業逐步進入軍用導航設備市場。

作為依附在我國北鬥導航裝備系統發展基礎上的盟升電子，其面臨的積極因素在於：

1.雖然我國北鬥導航衛星首次發射的時間在2000年，大幅晚於美國導航衛星首次發射時間（1979年），同時在導航衛星的定位精度和測速精度上也弱於美國，但是由於導航衛星在我國國防、公共安全、能源、電力和金融等方面具有重要戰略性地位，因此我國必須建立起基於北鬥導航的應用體系，確保國家安全和經濟安全

2.北鬥衛星導航系統在國家經濟發展的實踐中確實發揮了較大作用：

交通運輸方面，截至 2018年12月，國内超過600萬輛營運車輛、3萬輛郵政和快遞車輛，36個中心城市約8萬輛公交車、3200餘座内河導航設施、2900餘座海上導航設施已應用北鬥系統，建成全球最大的營運車輛動態監管系統，有效提升了監控管理效率和道路運輸安全水平；農林漁業方面，基於北鬥的農機設備運用超過5萬台，精細農業產量提高5%，農機油耗節約10%；救災減災方面，基於北鬥系統的導航、定位、短報文通信功能，提供實時救災指揮調度、應急通信、災情信息快速上報與共享等服務，顯著提高了災害應急救援的快速反應能力和決策能力；公共安全方面，全國40餘萬部警用終端聯入警用位置服務平台。

談完積極因素，消極因素也要直面。

其一，北鬥導航產業鏈起始於軍工科院院所的科學研究，其應用領域主要以國防軍事為主。在未來的業務競爭中，倘若現今主要客戶中國航天科技集團公司、中國航天科工集團公司、中國電子科技集團公司、中國航空工業集團有限公司其將業務劃予集團内部進行自主研發，盟升電子該如何面對？

其二，北鬥導航系統在我國的應用時間相較全球其餘衛星導航系統還比較短暫。在軍用領域我國可因為國防安全原因使用北鬥導航系統，但是在民用領域該如何提升產品滲透率呢？如果技術的提升需要時間，那麽相應的市場空間是否也會增長緩慢？

衛星通信領域，盟升電子已經掌握了天饋設計、射頻及微波、傳動結構及力學仿真分析、慣性導航及伺服器跟蹤等主要環節的核心技術。目前，盟升電子的各類衛星通信產品主要應用於海事、民航市場及國防軍事領域。

從國内該領域的競爭來看，由於受到資金、技術、人力資源、研發力量、品牌等方面的限制，目前國内具有自主天線研發和生產能力的廠家不多，這一點從盟升電子衛星通信產品較低的營收佔比可以得到印證。

總體而言，盟升電子的發展前景還存在一定的不確定性，投資者應當選擇合適的市場時機或者合適的估價作為投資安全墊。