中集集團(02039-HK)第一季轉蝕 成立特殊時期決策委員會應對嚴峻形勢

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【財華社訊】中集集團(02039-HK)公布2020年第一季度報告，截至2020年3月31日止的三個月營業收入158.5億元(人民幣.下同)，同比跌17%；歸屬於母公司股東及其他權益持有者的虧損6.41億元(截至2019年3月31日止的三個月盈利4.05億元)，基本每股收益0.1929元。

2020年第一季度，面對席捲全球的新冠肺炎疫情形勢，全球面臨的經濟局勢更為嚴峻和複雜。針對目前特殊時期集團的嚴峻形勢，集團採取了一系列關鍵舉措：成立「特殊時期決策委員會」，成為集團臨時的在日常管理層面的最高決策機構；進一步加強風險管控意識，落實管控措施；在特殊時期狀態下加強集團對各業務的統籌協調，確保經營步調一致；採取動態的工作機制。

集團過去常規狀態下的組織、流程、計劃、運營等都要做調整，要按照特殊時期的特定目標，採取特殊的方式運營，確保集團能夠安然度過此次危機。報告期，集團各業務板塊均受到新冠肺炎疫情不同程度影響，銷售未達預期，導致集團一季度營業收入同比下滑，業績出現虧損。

集團各板塊業務經營情況請參見如下：2020年一季度，集團集裝箱製造業務儘管在手新箱訂單價格同比去年已經有所提升，但為了配合政府的新冠肺炎疫情防控政策，各企業春節後復工時間均有不同程度的推遲，對企業生產經營造成了一定影響。報告期內，集團集裝箱製造業務乾貨集裝箱累計銷量16.45萬TEU（上年同期：22.99萬TEU），同比下降約28.45%；冷藏箱累計銷量2.52萬TEU（上年同期：3.26萬TEU），同比減少約22.70%。

由於新冠肺炎疫情對全球經濟和貿易帶來影響，因此集裝箱需求量有所下降，但在各國財政新政刺激，以及逐步重啟經濟之後，未來集裝箱市場有望恢復到正常狀態。

2020年第一季度，新冠肺炎疫情的全球性蔓延，集團道路運輸車輛業務同樣受到了影響。報告期內，集團道路運輸車輛業務的中國企業已基本復工、復產。道路運輸車輛業務重視供應鏈與現金流的風險，在全球範圍內提前做好了供應鏈的佈局與現金流管理工作，保證了國內以及海外企業的訂單銷售、生產與交付。

另一方面，中國政府大力推動新老基建，包括5G、雲計算、大數據等投資，將有利於道路運輸車輛部分基建類車輛產品未來市場需求。隨着升級產品模塊、完善燈塔工廠、啓動營銷變革等手段的落實，會為集團道路運輸車輛業務實現半掛車製造向半掛車製造+服務運營縱深發展帶來巨大的發展機會。

2020年第一季度，受惠於全球可持續發展的需求及中國政府持續推動清潔能源，尤其是液化天然氣應用的影響，集團清潔能源、化工環境及液態食品業務的市場需求保持相對平穩。但報告期內受到新冠肺炎疫情全球蔓延的影響，旗下企業復工受到一定影響，公司積極應對，有效保障經營工作的有序開展。

2020年第一季度，集團海洋工程業務建造方面：Nordlaks養殖工船傾斜試驗完成，計劃2020年二季度裝船交付；瑞典滚裝船H487、Y-TYPE遊艇運輸船H485在2020年3月舉行開工儀式；新訂單方面：已簽約的新訂單合計價值為1.2億美元，主要包括：與Yinson  Boronia  Prodiction  BV簽訂了Yinson Manifold模塊項目合同，以及與交通部廣州打撈局簽訂了三峽集團和中節能集團海上風電導管架兩個項目訂單。

2020年第一季度，集團空港、消防及自動化物流系統業務情況主要包括：(1)空港裝備業務：目前在手訂單充足。國內新冠肺炎疫情轉趨穩定下，集團登機橋及橋載設備多數項目目前仍如期安排在下半年實現交付驗收和銷售確認。隨着疫情平穩及政府政策的實施，市場對機場設施的總體需求仍將呈現較大的增長。

2月中標菲律賓克拉克國際機場的登機橋及橋載項目訂單，訂單金額超過人民幣7000萬元。GSE（機場地面設備）業務方面，擺渡車繼續保持行業領先地位，致力開發其他環保特種車輛，迎合「綠色機場」的需要。(2)消防及救援車輛業務：市場、產品、生產各方面的戰略佈局上也進一步得到了完善，為下一步邁向行業冠軍打下了良好的基礎。此外，通過調整生產工藝、整合供應鏈等措施積極應對疫情影響。(3)自動化物流系統業務：將繼續強力整合物流事業部，在專業化和高效交付兩個層面形成競爭優勢。(4)智能停車業務：2019年中標深圳市首個全球首創的立體電動公交大巴首末站項目後，集團自主研發以及業內首創的「機械式智能公交立體停車庫」預計可獲得較大優勢。同時，積極尋求合作或進行戰略性的業務調整，探求智能停車業務價值新的實現方式。該板塊的主營業務符合國家新基建的投資領域，在國家加大城際交通、物流、市政基礎設施等投資下，未來將有更廣闊的發展空間。

2020年第一季度，受新冠肺炎疫情影響，根據第一商用車網數據統計，國內重卡市場累計銷量為27.41萬輛（上年同期：32.55萬輛），同比下降15.79%。報告期內，集團重型卡車業務採取積極的營銷策略，疫情期間復工復產安排有序，完成銷量1,330台（上年同期：991台），同比增長34.21%。2020年第一季度，受突發新冠肺炎疫情影響，對物流行業和市場產生較大衝擊。疫情相關貿易國經濟或迎來低谷期，國際聯運、項目物流等總體需求可能出現下滑，因此對各主要業務均造成不同程度的影響。集團物流服務業務積極應對，多項措施並舉，控制損失、危中尋機。一方面組織全球運輸網點和通道，積極援助湖北等抗疫一線，為防疫物資提供免費的物流服務；另一方面密切聯繫客戶保障服務質量並加強成本管控。

2020年第一季度，集團產城業務主要由於新冠肺炎疫情影響了工程建設施工進度，致使很多項目未達到竣工驗收交付條件而不能確認為營業收入。報告期內，深圳光明新區低軌衛星物聯網產業園、上海寶山地塊項目、前海啟動區項目一期等原有項目仍處於緊張有序的全面建設階段。

2020年第一季度，中集集團財務有限公司強化金融服務，積極滿足成員企業資金需求，新增信貸投放總量超30億元，同比增長超36%，對受疫情影響較大的產業提供差異化的優惠金融服務，加大對集團產業的金融支持力度。同時，中集集團財務有限公司獲得國家外管局有關辦理人民幣與外匯衍生品業務的批准，金融服務能力得到進一步增強，將有助於集團進一步降低外匯交易成本。

中集融資租賃有限公司始終堅持「產融協同」的戰略定位，聚焦集團主業生態，以專業化子公司提升組織能力和專業化能力，進一步加強與集團各產業板塊的經營協同和金融協同，持續優化和完善全面風險管理體系，提升客群質量，優化資產組合。2020年初爆發的新冠肺炎疫情對融資租賃業務帶來了階段性影響，一季度新業務投放低於去年同期水平，但整體保持安全穩健發展。

2020年一季度，集團海工資產運營管理業務在新冠肺炎疫情和國際油價的雙重壓力下基本維持平穩，10座有租約資產均正常上租，「藍鯨2號」超深水鑽井平台助力我國可燃冰試採二期項目成功；「仙境煙台號」半潛平台、「灣鑽」系列自升式鑽井平台等均在挪威北海、裏海、渤海灣等地維持正常作業。同時，為了進一步應對下行壓力，海工資產運營管理業務正積極實施多項降本增效舉措，積極開拓挪威北海、墨西哥灣等區域市場，爭取盤活和處置資產。在新業務拓展方面，單元化物流載具作為貫穿物流供應鏈始終的紐帶，是中集多種物流裝備業務的自然延伸，2020年3月中集載具控股有限公司正式設立，成為集團戰略新興業務單元。隨著全球智能製造、智慧物流、數字化供應鏈的發展，中集載具控股有限公司順應單元化載具標準化、信息化趨勢，將為國內外汽車、化工等製造業客戶，以及零售快消、電商快遞、醫藥行業客戶提供集「載具製造、租賃運營、多式聯運」於一體的裝備服務解決方案。此外，在年初國內外抗疫過程中，中集模塊化建築投資有限公司、深圳市中集冷鏈科技有限公司等新業務也發揮了積極作用，承建了多個城市的應急醫療和救治設施，提供了儲存應急物資與生鮮食品的模塊化冷庫，以及醫藥冷鏈運輸包裝和全程監控。

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