【中概股大盤點】被曝二次上市,汽車之家能否走出中國平安的「溫床」?
原創

日期:2021年1月8日 上午8:18作者:李瑩 編輯:彭尚京
【中概股大盤點】被曝二次上市,汽車之家能否走出中國平安的「溫床」?

2020年中概股回歸熱潮還在繼續,繼B站傳出回港二次上市消息後,在美股上市的汽車之家也被曝將於一季度在港股上市。

在與懂車帝和易車等新老對手鏖戰下,汽車之家已經持續在承受用戶流失之苦,未來公司是在中國平安的「溫床」里繼續躺睡,還是像易車一樣勇敢突圍?

二次上市或許是其走出來的第一步。汽車之家能否打響中概股回歸新年第一炮?

汽車之家計劃在香港二次上市

彭博1月6日消息,汽車之家正計劃最快於本月申請在香港二次上市。其中一位知情人士表示,這家在紐交所上市的公司正與包括高盛在内的銀行合作,為香港股票銷售做準備。

比汽車之家先一步傳出上市消息,B站也被曝將近日申請在香港二次上市,預計募資20億美元。

2021年開年,汽車之家和B站這對明星企業就揭開了中概股回歸之旅的序章。只不過,相較於汽車之家老對手易車網私有化退市,為何汽車之家選擇二次上市?

易車近五年一直沒有賺錢,像這種不能為股東創造利潤的企業退市也是在意料之中。而汽車之家不同,它一直處於盈利模式,且背靠中國平安這個大股東,二次上市或能掙得高估值。

眾所周知,汽車之家原是李想創辦的To C汽車資訊網站。2005年6月「汽車之家」網站開始正式上線,專耕於汽車資訊和用戶社區運營。

在門戶網站時代,汽車之家熱度一點不輸各大門戶網站。借助國内汽車行業高增長的紅利,汽車之家迅速崛起,2011年2月,網站訪問量就破億。

2013年,汽車之家在美國紐交所上市。風光了三年,汽車之家被財大氣粗的中國平安相中,並於2016年通過收購澳洲電訊所持汽車之家47.4%股份,將其收入麾下。

中國平安不僅看重汽車之家的汽車「賽道」,更看重C端流量,也正是在彼時,汽車之家被大股東注入強烈的金融基因,並和平安銀行在各類金融業務上做了深度綁定。

從近十年業績看,汽車之家一直處於盈利狀態,可以說是一個很賺錢的企業。據Wind數據顯示,2019年汽車之間的營收規模約在84億元,扣非後歸母淨利潤規模約在32億元。

相比同類型公司易車網,2019年易車網營收規模約在108億元,扣非淨利潤規模約虧損14億元。

不過從業績增速看,中國平安入主後,汽車之家業績增速出現退坡。

據Wind數據顯示,2013-2016年四年間,汽車之家營收增速分别約為66%、75%、62%、72%;而在2017-2019年,汽車之家營收增速則分别約為4%、16%、16%。

扣非淨利潤方面,自平安接手後,汽車之家扣非淨利潤的增速從2017年的63%下降至2019年的11.46%。

傳統廣告業務遭到衝擊,轉型「互聯網汽車平台」

業績增速下滑下,汽車之家在2020年卻並未隨美股水漲船高,2020年公司股價漲幅僅為26%。這個漲幅在中概股中並不算亮眼。

但就在2020年6月,中國平安首次大幅減持汽車之家套現約2.55億美元。據Wind顯示,截至2020年10月31日,中國平安旗下子公司Yun Chen對汽車之家持股比例為49.32%,比2019年末的52.2%減少了約2.88%。

在業績增速失色之外,汽車之家還面臨用戶流失壓力。在門戶網站時代,雖然貴為汽車網站的人氣王,但眼下在移動APP大行其道下,汽車之家境況也面臨挑戰。

雖然汽車之家也在向移動端傾斜,但從公司移動APP活躍用戶數來看,結果並非十分理想。據Wind數據顯示,汽車之家APP移動月活躍用戶數在2018年8月達到歷史高點,約為2771萬人。

月活躍用戶數在達到這個量級後開始遞減,到2019年12月減少至1857萬人,並進一步減少至2020年11月的1326萬人。

相較之下,易車系的汽車報價大全反在2020年8月以來,月活用戶數已經連續4個月趕超汽車之家。

連續十幾個月活躍用戶下滑,汽車之家在移動互聯網時代似乎已經失去昔日優勢。尤其是在今日頭條、抖音等霸屏移動端的資訊和短視頻APP興起,汽車之家傳統廣告業務遭到嚴重分流挑戰。

從業務結構來看,汽車之家主要有三大業務:第一部分是媒體服務,主要面向汽車品牌,汽車製造商的廣告和市場營銷服務;第二是推廣服務,面向經銷商的訂閱服務,廣告及其他增值服務;第三是在線市場,通過Autohome Mall平台獲得新車展示和交易服務費。

為擺脫對廣告業務的依賴,汽車之家在投入中國平安懷抱後,致力於通過產品服務、數據技術、生態規則和資源為用戶和客戶賦能,建設以數據和技術為核心的「車内容、車交易、車金融、車生活」4個智能汽車生態圈,向智能化的3.0時代邁進。

但從近三年業績對比看,汽車之家以平台服務、交易佣金等收入為主的新業務似乎也遇到增長瓶頸。據Wind數據顯示,汽車之家在線市場業務收入從2016年的約16.98億元,經歷2017年和2018年的兩年低谷期,減少至2019年的14.91億元。

懂車帝崛起,汽車之家面臨新老對手競爭

在移動互聯網時代,無論是從業績增速,還是從月活用戶數量上來說,汽車之家都已經不再是門戶網站時代的貴族。

在前路困難重重下,汽車之家還面臨新老對手的競爭。老對手方面,易車營收規模在汽車之家之上,雖然一直未盈利,但易車網在2020年6月宣佈私有化退市,另謀出路。

完成私有化退市之後,易車實際控制人將變為騰訊,背靠這個大流量池,易車網在流量上就佔了優勢,想要翻身不難。

正如前文所講,易車系的汽車報價大全,自2020年8月以來月活用戶數已經連續4個月趕超汽車之家。

在2020年11月舉辦的2020中國汽車經銷商高峰論壇上,易車CEO張序安表示,月活躍用戶人數告訴大家,在新用戶群體方面,易車已經是在整個行業里每個月吸引新購車用戶最大的平台。不出意外,按照整個用戶體量的角度來說,易車也會是全行業的第一名。」

除了易車這個老對手外,汽車之家還面臨新對手的強勢競爭。

2017年8月橫空出世的懂車帝,是字節跳動旗下的汽車信息與服務平台,僅上線兩個月就在用戶使用時長、用戶打開頻次等核心數據上躋身行業前三,並入選QuestMobile綜合黑馬榜前50,成為榜單中唯一的汽車内容平台。

至此國内汽車垂直類APP頭部玩家形成汽車之家、易車、懂車帝「三國鼎立」局面。

根據極光大數據,2020年10月,易車系月活位列三甲中的第一,其中,易車月活為2019萬,同比增長56.5%。易車系汽車報價大全月活為1168萬,同比增長52.4%;懂車帝月活為1814萬,同比增長34.6%;汽車之家月活為2672,同比下降2.1%;

此外,從2020年前10月累計新增用戶看,懂車帝為4112萬,超越汽車之家累計新增用戶為3922萬,但低於易車系平台(易車+汽車報價大全)整體累計新增用戶達6802萬。

作為後起之秀,懂車帝借助頭條系好戰基因,一直在挑戰行業霸主地位。

背靠抖音在短視頻領域的空前成功,懂車帝率先於2019年10月在平台上啓動汽車直播業務,並迅速成為國内最大的汽車直播平台。這一點與汽車之家、易車網相比,懂車帝成功構建了特色内容壁壘。

在2020年9月懂車帝第三屆帝造大會上,懂車帝總裁何戬在演講中表示,每3家中國經銷商就有1家在懂車帝直播,每天有近2萬用戶通過懂車帝直播與經銷商聯繫。未來一年,懂車帝預計通過車評人POWER計劃的落地,幫助創作者實現1億收入。

面對新老對手的突起和圍攻,汽車之家是在中國平安的「溫床」里繼續躺睡,還是像易車一樣勇敢突圍?能否成功二次上市或許是其走出來的第一步。

財華網所刊載內容之知識產權為財華網及相關權利人專屬所有或持有。未經許可,禁止進行轉載、摘編、複製及建立鏡像等任何使用。

如有意願轉載,請發郵件至content@finet.com.hk,獲得書面確認及授權後,方可轉載。

更多精彩內容,請登陸
財華香港網 (https://www.finet.hk)
現代電視 (https://www.fintv.hk)

相關文章

5月31日
淨虧損收窄,最好的「蔚來」正駛來

視頻

會員專區

12:40
Starlink萬億美元估值有多少是吹牛?
15:26
「木頭姐」予Tesla新目標價3000美元 要認真嗎?
15:44
貝泰妮:藥妝龍頭登陸創業板,又一個「愛美客」來了?
14:12
聯儲局議息聲明鴿派十足 利股市惟無阻債市弱勢
20:38
光伏建築一體化產業面臨的機遇與挑戰

即時快訊

21:00
金浦钛業(000545)發布第一季度業績預告 淨利潤預盈3462.25萬至3588.15萬元
21:00
茂化實華(000637)發布第一季度業績預告 淨利潤預計實現扭虧為盈
21:00
永安藥業(002365)發布第一季度業績預告 淨利潤同比預增40%~60%
20:59
東南網架(002135)發布第一季度業績預告 淨利潤同比預增40%~60%
20:21
三維通信:通信板塊及互聯網廣告傳媒業務穩步增長 一季度淨利預計實現扭虧為盈
20:06
【權益變動】金風科技(02208-HK)被摩根大通减持395.9972萬股
20:04
社保基金減持7760萬股中行(03988-HK)H股
20:01
【權益變動】廣汽集團(02238-HK)被摩根大通减持555.6249萬股
20:00
中國華融債價續創新低 大行料中央不會減輕處置違約力度
19:57
聯交所譴責中國唐商(00674-HK)及執行董事