【港股解碼】頻頻發力物流地産,萬科要做什麽?

日期:2017年10月12日 下午9:20
【港股解碼】頻頻發力物流地産,萬科要做什麽?

隨著住宅地産政策收緊,房地産商們作爲後來者,紛紛轉向其他地産領域。物流地産因爲較低的地價,可觀的租金,電商利好帶來的持續需求,簡單的運營模式,快速的建造周期,成爲市場“萬人迷”,受到房地産企業重視。

10月11日晚間,萬科集團(A股:000002-CN;港股:02202-HK)發布公告稱,基于公司物流地産業務的發展戰略,聯合其他公司投資設立一只專業物流地産投資基金——珠海市坤元興投資發展合夥企業。

事實上,對于物流地産這塊“大肥肉”萬科已觊觎很久,並布局多年。

頻頻發力物流地産領域

據公告顯示,此次設立的物流地産投資基金,由江蘇信托擬認繳36億元,出資比例爲60%;萬科産業園擬認繳出資額15億元,占比25%;乾元晟投資擬認繳6000萬元,占比1%;飛虹壹號擬認繳3億元,占比5%;博裕物流擬認繳5.4億元,占比9%。

珠海市坤元興投資發展合夥企業出資占比

萬科表示,基于公司物流地産業務的發展戰略,綜合考慮目前市場環境,設立擬投資于中國境內確定區域的擬建、在建及已建成的物流地産項目的物流地産投資基金,有助于公司借助外部合作方力量,加快公司在物流地産領域的投資運作。

顯然,萬科有著房地産之外更大的“野心”,並爲此狂下血本。

今年7月,萬科近170億領銜收購亞洲最大物流地産巨頭普洛斯,引得市場側目。

據當時發布的公告顯示,這筆交易由萬科(香港)控制的主體聯合厚樸投資、高瓴投資、中銀投組成的財團進行,收購代價每股3.38新加坡元,總計159億新加坡元。其中,萬科將出資不超過34億新加坡元(折合人民幣168億元),占股約21.4%。

普洛斯作爲物流地産領域的翹楚,業務遍及全球77個主要城市,擁有約 2,800 萬平方米的物流基礎設施。在中國38個主要城市投資、建設並管理著254個物流園,亞馬遜、京東、阿迪達斯、光明乳業、百世物流等名企都是旗下客戶。

對萬科而言,如果能與普洛斯聯姻,毫無疑問將在物流地産領域占據絕對優勢;同時,萬科極強的開發建設經驗及資源優勢,能與普洛斯高效的物流倉儲網絡及卓越的管理能力形成優勢互補,進而産生強大的業務協同效應。

實際上,早在2014年,萬科就已對物流地産領域“動心”。先是與河北廊坊市國土土地開發建設投資有限公司簽訂了協議,宣布進入物流地産領域;緊接著在2015年6月撤銷了物流地産事業部而成立了萬科物流地産發展有限公司,將其作爲一個獨立的品牌運作,凸顯對該戰略的重視。

萬科之心,路人皆知

作爲房地産領域的領頭羊,萬科對市場有著敏銳的洞察力。頻繁布局,是基于對物流地産領域的不錯前景。

根據中國物流與采購網的數據,上半年我國社會物流總額爲118.9萬億元,按可比價格計算,同比增長7.1%,增速與一季度持平,比上年同期提高0.9個百分點。上半年,物流業總收入爲4.2萬億元,同比增長12.9%,比一季度提高0.1個百分點。

縱觀近幾年發展,物流行業也是一派“欣欣向榮”的景象。受益于電商的崛起,及移動購物的普及,社會物流總額不斷增長。

根據發改委的數據,2007-2016年間,我國社會物流總額從75.23萬億飙升到了229.7萬億元。

2007-2016年我國社會物流總額

在物流行業帶動下,我國物流地産蓬勃發展。根據中國倉儲行業協會統計數據,截止2015年底,中國營業性通用倉庫面積有9.55億平方米,相比于2012年的6.98億平方米增長了36.8%。
盡管如此,在電商的迅猛發展及“二胎經濟”的雙重壓力下,倉儲面積還是不夠用,諸如京東、阿裏、順豐等大企業都紛紛自建倉庫。

很顯然,物流地産在中國有很大的發展空間。萬科作爲房企,無論是土地運營、地産建設、金融渠道,還是客戶關系等方面都有著無可比擬的優勢,以一貫的運作能力而言,分一杯“羮”沒有問題。

■ 作者:董虹
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