2017年11月19日 上午03:33 (香港時間)

【港股解碼】吉利收購全球首家飛行汽車公司,站穩現在,放眼未來

2017年11月14日 下午09:16

收購全球首家飛行汽車公司

“不畏浮雲遮望眼,自緣身在最高層。”一個企業,最稀缺的便是基于未來發展現在的戰略眼光,撥開雲霧,挖掘需求,整合資源而爲目標努力。戰略是盞明燈,爲漆黑道路中前進的企業點亮方向,馬雲以一句“讓天下沒有難做的生意”起家,大放異彩,現在又朝著世界第五大經濟體的戰略目標前進。每個偉大企業的背後,都有著階段性的戰略部署。收購全球首家飛行汽車公司的浙江吉利控股集團,完善汽車戰略版圖放眼看未來。

據《央視》報道,浙江吉利控股集團11月13日上午與美國太力公司達成最終協議,收購太力全部業務和資産,交易已獲監管機構批准。太力公司總部位于美國波士頓,公司專注于飛行汽車的設計與制造,2009年,公司發布了第一款飛行汽車——Transition,2012年,發布了第二版Transition車型,Transition是兩座小型飛機。

在2017年全球未來出行高層論壇上,吉利控股集團董事長李書福爆出飛行汽車的進展與計劃,預計到2019年,吉利推出首款飛行汽車,2023年發布全球首台垂直起降飛行汽車計劃。
完成收購後,吉利集團將在資金和科研上對太力大力支持。受母企收購全球首家飛行汽車公司影響,吉利汽車(00175-HK)盤中漲超7%,截止收盤,漲幅6.42%,報價28.2港元。

浙江吉利控股集團的收購,對子公司股價造成影響,而子公司的發展在一定程度上也是對集團資源整合、協調發展等運營管理能力的體現。目前吉利汽車在汽車市場中已占據一席之地,吉利汽車2017年10月汽車銷量創另一曆史新高達12.5萬部,較去年同期增長約30%,較2017年9月增長約15%。其中,2016年推出的吉利博越、帝豪GS、帝豪GL均于10月錄得月銷量紀錄新高。2017年首十個月總銷量約爲95.22萬部,較去年同期增長約72%,已達至全年銷量目標110萬部的87%。

以下是全國乘用車市場信息聯席會統計的狹義乘用車(轎車、MPV、SUV)生産商10月銷量排行榜,吉利汽車排行第6位。

圖:整理于公開資料

公司産品越來越受歡迎,業績也沒落下。2017年上半年,公司收益394.24億元人民幣,同比增長117.94%,毛利75.54億元,同比增長135.55%,報告期溢利43.86億元,同比增長127.25%。

圖:公司2017年上半年報

各項數據的背後,透漏的是公司運營管理能力水平的提高。以下是筆者以各年中報數據做比較,2017年上半年,公司扣非後ROE(攤薄)高達14.7%,淨資産收益率創中報數據曆史新高,高出2008年中報5.28個百分點。銷售淨利率創2009年以來新高,爲11.11%,資産周轉率爲0.58倍,亦創曆史新高。

圖:整理于wind資訊

在汽車行業回暖之際,公司品牌效應逐漸顯現,産品競爭力逐步加強,ROE、資産周轉率的增長均表明公司對資源的整合運用能力有所提高,公司的管理能力跟上了市場發展的需要。

在汽車領域,繞不開的兩大話題是新能源汽車及智能駕駛。早在2015年11月,吉利公司就宣布開始新能源汽車戰略——藍色吉利行動,這是一項爲期五年的行動計劃,展現了公司轉型爲新能源汽車技術行業領導者的決心。公司加快了投放新能源産品,從2015年推出電動車開始,插電混合動力汽車及混合動力汽車也即將推出。公司的首款新能源汽車帝豪EV銷量平穩增長,于2017年上半年錄得7982部銷量,成爲報告期內中國最暢銷的大型電動車車型之一。
在無人駕駛方面,吉利汽車在産品智能化領域已實踐了近五年時間,總結和梳理了智能化汽車産品的開發經驗,結合對未來智能技術發展趨勢的研究,今年5月10日發布了全新的吉利技術品牌“iNTEC人性化智駕科技”,且在iNTEC的五個核心技術模塊中,G-Pilot是其技術戰略和品牌核心,G-Pilot分爲四步走,以實現吉利的無人駕駛版圖。博瑞、博越、帝豪GS爲代表的第三代精品車均搭載了G-Pilot1.0,可見,吉利在智能駕駛上的研究已初顯成效。

圖:公開資料

以吉利汽車目前在新能源汽車、智能駕駛方面取得成績,均能看到公司在堅決部署、執行戰略的影子,穩紮穩打向戰略目標前進。隨著集團及公司品牌效應的擴張,資源整合,管理運營能力的提升,核心競爭力將進一步加強,相信飛行汽車戰略也將融入到吉利汽車的版圖中去。

站穩現在,放眼未來,吉利汽車已在路上。

■ 作者:楊世宏
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